Muhteşem Yedili bilançolarına start veren elektrikli araç devi Tesla (TSLA), üçüncü çeyrekte zayıf gelirine rağmen güçlü kârı ve yatırımcıları memnun eden ileriye dönük tahminlerinden destek aldı.
Şirket, bu dönemde yıllık bazda 8% artışla 25,18 milyar dolar gelir üzerinden hisse başına düzeltilmiş 0,72 dolar kâr elde etti. Analistler 25,37 milyar dolar gelir ve 0,58 dolar kâr bekliyordu. Net kâr ilse geçen yılın aynı dönemindeki 1,85 milyar dolardan 2,17 milyar dolara yükseldi.
Kâr marjları, bu çeyrekte elde edilen 739 milyon dolarlık otomotiv düzenleyici kredi geliriyle desteklendi. Otomobil üreticilerinin her yıl belirli miktarda düzenleyici kredi almaları gerekiyor. Hedefe ulaşamazlarsa, sadece elektrikli araçlar ürettiği için fazla krediye sahip olan Tesla gibi şirketlerden kredi satın alabilirler.
Otomotiv gelirleri bir önceki yılın aynı dönemindeki 19,63 milyar dolardan 2% artışla 20 milyar dolara yükseldi ve 2022’nin sonlarından bu yana yaklaşık sabit kaldı. Enerji üretimi ve depolama gelirleri 52% artışla 2,38 milyar dolara yükselirken, Tesla araçlarının garanti dışı onarımlarından elde edilen geliri içeren hizmetler ve diğer gelirler 29% artışla 2,79 milyar dolara yükseldi.
CEO Elon Musk, bilanço konferansında “en iyi tahmininin”, “daha düşük maliyetli araçlar” ve “otonominin gelişi” nedeniyle “araç büyümesinin” önümüzdeki yıl 20% ile 30%’a ulaşacağı yönünde olduğunu söyledi. FactSet anketine katılan analistler önümüzdeki yıl toplam teslimatların 15% artarak 2,04 milyona ulaşmasını bekliyorlardı.
Konferansta Tesla’nın Cybercab olmayan daha düşük maliyetli bir elektrikli araç üretip üretmeyeceği sorulduğunda Musk, şirketin ilerleyen tüm araçlarının otonom olacağını söyledi. Tesla’nın bugüne kadar ürettiği 7 milyon aracın “büyük çoğunluğunun” otonom özelliğe sahip olduğunu belirten Musk, şirketin “şu anda haftada 35 bin otonom araç ürettiğini” de sözlerine ekledi.
Tesla hâlâ direksiyonda bir insan olmadan, her an direksiyonu kırmaya ya da fren yapmaya hazır, kullanımı güvenli otomobiller üretmiyor ya da satmıyor.
Musk, şirketin sonunda yılda 2 milyon Cybercab üreteceğini ve 2025 gibi erken bir tarihte Teksas ve muhtemelen Kaliforniya’da araçlarında sürücüsüz araç çağırma hizmeti sunacağını söyledi. Tesla’nın Kaliforniya’daki bazı çalışanların bu yıl kullanabildiği bir araç çağırma uygulaması geliştirdiğini söyledi.
Cybertruck’ta güçlü büyüme
Tesla, hissedarlara sunduğu bir raporda Cybertruck’ın Model 3 ve Model Y’nin ardından ABD’de en çok satan üçüncü tamamen elektrikli araç olduğunu açıkladı.
Kelley Blue Book’un tahminlerine göre, Tesla’nın köşeli çelik kamyoneti kalite sorunlarıyla boğuşsa da, şirket üçüncü çeyrekte ABD’de 16 binden fazla Cybertruck sattı. Tesla açıklamasında Cybertruck’ın “ilk kez pozitif bir brüt kâr marjı elde ettiğini” söyledi.
Tesla CFO’su Vaibhav Taneja, şirketin Tam Kendi Kendine Sürüş Denetimli sistemi olan FSD’nin, Tesla’nın Cybertruck’ta kullanılmasını sağladıktan ve “Aslında Akıllı Çağrı” adı verilen bir özellik ekledikten sonra çeyrekte 326 milyon dolarlık gelire katkıda bulunduğunu söyledi.
FSD, Tesla müşterilerine ön ödemeli bir seçenek olarak veya aylık bir ücret karşılığında satılan birinci sınıf bir sürücü destek sistemi.
Tesla, özellikle Çin’de BYD (BYDDY) ve Geely gibi şirketlerin yanı sıra Li Auto (LI) ve Nio (NIO) gibi yeni nesil otomobil üreticilerinin artan rekabet baskısıyla karşı karşıya. ABD’de eski otomobil üreticileri Ford Motor (F) ve General Motors (GM), daha önceki elektrifikasyon taahhütlerini geri çekmelerine rağmen daha fazla elektrikli araç satmaya başlıyor.
Bu içerik, içeriğin yayınlandığı günkü veriler baz alınarak hazırlanmıştır. İçerikte geçen hedef fiyat tahminleri, uzman ve analist yorumları bu içeriğin yayınlandığı tarihte geçerlidir. Bu tahmin ve yorumlar zaman içinde değişkenlik gösterebilmektedir. Bu sayfada yer alan haberler ve haberlerin içerdiği şirketler hakkındaki bilgiler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Kullanılan hisse işlem görselleri; hisse adı, fiyatı ve grafikleri de dahil temsilidir, yatırım tavsiyesi değildir.
Detaylı bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: CNBC