Volkswagen’in (VOW3) tasarruf planları, Kassel-Baunatal’daki VW fabrikasında huzursuzluğa yol açtı. Olağanüstü bir işçi toplantısının ardından, işçi temsilcileri tasarruf paketi üzerinde çalışan otomobil üreticisine yükümlülüklerini hatırlattı. VW Kassel İşçi Temsilcisi Carsten Büchling, Kassel’in ekonomik olarak güçlü bir konumda olduğunu, iyi sonuçlar verdiğini ve taahhüt edilen katkıları sağladığını belirtti. Büchling, bu nedenle Volkswagen’in de kendi taahhütlerine sadık kalmasını beklediklerini vurguladı.
Büchling, 2024 toplu sözleşmesi ve Kassel için yapılan anlaşmalarda öngörülen yatırımların, ürünlerin ve istihdam perspektiflerinin geçerli olduğunu söyledi. Büchling, güvenilirlik ve sözleşmeye bağlılığın pazarlık konusu olamayacağını ifade etti.
Volkswagen CEO’su Oliver Blume, maliyetleri önemli ölçüde azaltarak Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisini daha rekabetçi hale getirmeyi hedefliyor. Blume, ilkbaharda şirket için yeni bir “2030 hedef resmi” üzerinde çalıştığını ve tasarruf önlemlerini belirgin şekilde sıkılaştıracağını açıklamıştı. O tarihten bu yana, çalışanlar, sendikalar ve siyasetçiler, Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm’daki fabrikalar ile birlikte ek olarak 50.000’e kadar işin tehlikede olabileceğinden endişe ediyor.
VW’nin Teknolojiden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Thomas Schmall, Alman Basın Ajansı’na yaptığı açıklamada, sektörün uzun zamandır olmadığı kadar büyük bir dönüşümden geçtiğini belirtti. Schmall, şu anda harekete geçmeyenlerin yakında sektörde yer bulamayacağını söyledi. Schmall aynı zamanda Baunatal’daki VW fabrikasının da dahil olduğu Group Components bölümünün başında bulunuyor. Schmall, 100 euro cirodan bugün elde kalan miktarın 4 euroyu bile bulmadığını, bunun rekabet gücünü korumak için yeterli olmadığını ifade etti. Volkswagen’in, hâlâ kendi kontrolünde olduğu sürece harekete geçmesi gerektiğini vurguladı.
Kassel bölgesinde yaklaşık 15.000 kişinin çalıştığı fabrika, VW Grubu’nun dünya genelindeki en büyük parça üretim tesisi konumunda ve elektrikli tahrik sisteminin büyük bir bölümünü üretiyor.
Schmall, Kuzey Hessen’deki fabrika için VW’nin net bir hedefi olduğunu belirtti. Kassel’in, şanzıman üretiminin kalbinden, grup genelinde elektrikli tahrik sisteminin merkezi haline dönüştürüldüğünü söyledi. Ancak mevcut ortamın duraksamaya izin vermediğini, fabrikanın maliyet azaltma çalışmalarını hızlandırması gerektiğini ve elektrikli tahrik sistemini gelecekteki araçlar için de rekabetçi şekilde sunabilmesi için bu sürecin devam etmesi gerektiğini ifade etti.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: investing.com
