Toyota Motor (TM), gelişmiş bir sürücü destek sistemini 2028’den itibaren binek araçlarında sunmayı planlıyor. Nikkei’nin Perşembe günkü haberine göre, Level 2++ olarak adlandırılan bu sistem, sürücünün müdahale ihtiyacını azaltmayı hedefliyor.
Japon otomotiv devi, 2030’dan itibaren bu teknolojiyi daha fazla modelde kullanmayı amaçlıyor. Ayrıca, on yılın sonuna kadar ticari araçlar için Level 4 otonom sürüş teknolojisi geliştirmeyi planlıyor. Toyota, bir servis aracı olarak hizmet verebilen elektrikli aracı e-Palette’in 2027 mali yılı gibi erken bir tarihte Level 4 otonom sürüş yeteneğine sahip olmasını bekliyor. Şirket, 2030’dan itibaren Japonya’da otonom ticari araçların yaygın kullanımını hızlandırmayı hedefliyor.
Japonya, 2023’te Level 4 otonom sürüşe onay verdi ve 2030 mali yılına kadar ülke genelinde 10.000 otonom otobüs, taksi ve diğer aracın faaliyete geçmesini amaçlıyor. Toyota, Alphabet’in sürücüsüz araç birimi Waymo ile robotaksi işine girmeyi de değerlendiriyor ancak henüz bir takvim belirlemiş değil.
Toyota, yapay zekâ tabanlı sürüş teknolojisini, beklenmedik veya güvensiz sistem davranışlarını tespit edip önlemeye yönelik kurallara dayalı bir “koruma sistemi” ile birleştireceğini açıkladı. Şirket, bu yaklaşımın trafik kazalarındaki ölüm ve yaralanmaların yaklaşık %60’ını önleyebileceğini düşünüyor.
Toyota Yazılım Geliştirme Merkezi Başkanı Akihiro Sarada, “Level 4 teknolojisini teknik olarak geliştireceğiz ancak ticari olarak Level 2++ olarak sunacağız.” dedi.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Seeking Alpha
