Hava taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Surf Air Mobility (SRFM), 30 Haziran 2026’da sona eren ikinci çeyreğe ilişkin finansal sonuçlarını ve şirketin havayolu operasyonları, Surf On Demand özel charter ve SurfOS yazılım iş birimleriyle ilgili güncellemeleri paylaştı.
Şirketin CEO’su Deanna White, ikinci çeyreğin güçlü geçtiğini belirtti. White, gelirlerin öngörü aralığının üst sınırında, düzeltilmiş FAVÖK’ün ise beklentiler dahilinde gerçekleştiğini ve bunun, sektörün en dalgalı yakıt maliyeti dönemlerinden birinde başarıldığını vurguladı. Son bir buçuk yılda uygulanan Dönüşüm Planı kapsamında SurfOS’un inşası, maliyet yapısının düşürülmesi, güzergâh ağının sadeleştirilmesi, filonun modernizasyonu ve bilanço yapısının yeniden düzenlenmesine odaklanıldı. White, artık planın Genişleme Fazı’na geçildiğini ve şirketin hem gelir artışı hem de kârlılık iyileştirmesini aynı anda hedefleyebilecek konuma geldiğini ifade etti.
Toplam gelir, şirketin öngörü aralığının üst sınırında gerçekleşerek yıllık bazda artış gösterdi ve 2026’nın ilk çeyreğine kıyasla da yükseldi.
Planlı sefer gelirlerinde yıllık bazda düşüş yaşandı; bu durum, güzergâh ağının sadeleştirilmesinin devam ettiğini gösteriyor.
Surf On Demand özel charter gelirleri ise geçen yılın aynı dönemine göre artış kaydetti; uçuş sayısı da 2025’in ikinci çeyreğine kıyasla yükseldi.
2026’nın ikinci çeyreğinde net zarar, geçen yılın aynı dönemine göre değişim gösterdi. Her iki dönemde de net zarar, teknoloji girişimleri için Ar-Ge yatırımları, hisse bazlı ödemeler, işlem maliyetleri ve tek seferlik kalemleri içeriyor.
Düzeltilmiş FAVÖK zararı, şirketin öngörü aralığında kaldı.
Sonuçlar, yüksek yakıt maliyetleri ve hava koşullarına bağlı iptallerin etkisini yansıtırken, havayolu operasyonlarında uygulanan maliyet kontrolleri ve SurfOS’un daha verimli geliştirilmesiyle bu etkiler dengelendi.
Şirket, Enterprise BrokerOS adlı ilk SurfOS kurumsal yazılım sözleşmesinin lansman müşterisinin Wheels Up olduğunu açıkladı. Bu sözleşmenin üç yıllık toplam değeri önemli bir büyüklüğe ulaşıyor.
Palantir Technologies ile olan iş birliği genişletildi; mühendislik kaynakları artırıldı ve havacılık, ulaşım ve lojistik alanlarında deneyimli iş geliştirme ile ticari satış ekipleri eklendi. Bu ekipler, SurfOS kurumsal satış sürecine doğrudan katılıyor.
Çeyrek boyunca SurfOS’a yeni özellikler eklendi: ekip rezerv optimizasyonu, yakıt takibi, yapay zekâ destekli charter fiyat önerileri ve yapay zekâ destekli charter tedarik kaynakları.
Haziran ayında Palantir’in AIPCon 10 etkinliğinde BrokerOS tanıtıldı ve yazılıma entegre edilen zeka özellikleri ile AIP tabanlı araçlar öne çıkarıldı.
OperatorOS ve OwnerOS’un ticari lansmanı için planlar tamamlandı; bu ürünlerin 2026’nın dördüncü çeyreğinde piyasaya sürülmesi hedefleniyor.
Çeyrek, kontrol edilebilir tamamlanma oranı, zamanında varış ve zamanında kalkış oranları açısından belirli seviyelerde kapatıldı.
Mokulele Airlines’ın geliri, yıllık bazda ve 2026’nın ilk çeyreğine kıyasla artış gösterdi; çeyrek boyunca 10.000’in üzerinde uçuş gerçekleştirildi ve yıllık bazda artış kaydedildi.
Şirket, iki yeni Cessna Caravan uçağını teslim alarak en yeni uçaklarını yüksek değerli rotalara konumlandırdı.
OperatorOS’tan elde edilen verimlilik artışları, güzergâh sadeleştirmesinin gelir üzerindeki etkisinin ve artan yakıt fiyatlarının maliyet etkisinin büyük bölümünü dengeledi. Yakıt optimizasyon modülü, yakıt kayıtlarını tedarikçi faturalarıyla karşılaştırıyor ve gerçek tüketimi plana göre izliyor. Ekip rezerv modülü ise talebe göre ayarlanmış rezerv gereksinimlerini üs bazında hesaplıyor. Şirket, bu iyileştirmelerin gelecekte de devam etmesini bekliyor.
Şirketin Güvenlik Yönetim Sistemi (SMS) uygulaması, FAA’in zorunlu kıldığı tarihten bir yıl önce tamamlandı. Southern Airways Express, ülkede operasyonel SMS’e sahip dokuz Part 135 komuter operatöründen biri oldu.
2026’nın ikinci çeyreği, Surf On Demand özel charter iş birimi için kuruluşundan bu yana en yüksek gelir ve uçuş hacminin kaydedildiği dönem oldu.
Özel charter gelirleri, 2026’nın ikinci çeyreğinde 2025’in aynı dönemine göre artış gösterdi; 2026’nın ilk yarısında ise geçen yılın aynı dönemine kıyasla neredeyse iki katına çıktı.
Uçuş başına gelir, 2026’nın ikinci çeyreğinde 2025’in aynı dönemine göre yükseldi; bu artış, daha büyük uçak kategorilerine ve daha uzun uçuşlara yönelimin devam ettiğini gösteriyor.
Surf On Demand destekli bağımsız broker programı, lansmandan bu yana dünya genelinden 500’ün üzerinde başvuru aldı ve her ay deneyimli charter profesyonellerini bünyesine katmaya devam ediyor. Program, lansmandan bu yana önemli bir gelir yarattı ve brüt kâr marjı pozitif.
Kargo, toptan satış ve Surf On Demand destekli yeni gelir kalemleri, 2026’nın ilk yarısında On Demand özel charter gelirlerinin önemli bir kısmını oluşturdu ve tamamı brüt kâr marjı pozitif olarak gerçekleşti.
Şirket, kapasite kullanım oranı yüksek olan yeni bir tercihli toptan satış ortağı ekledi.
Haziran 2026’da BETA Technologies, Hawaiian Airlines’ın desteğiyle Hawaii Adaları’nda ALIA CTOL uçağıyla elektrikli uçak kargo gösteri uçuşlarına başladı.
Surf Air Mobility, Part 135 kapsamında elektrikli yolcu uçuşlarını tarifeli seferlerde ticarileştiren ilk operatör olmayı ve BETA uçakları için fabrika yetkili bir servis merkezi kurmayı planlıyor.
Shawn Pelsinger’ın, Carl Albert’in Onursal Başkanlığa geçişinin ardından 24 Temmuz 2026 itibarıyla Yönetim Kurulu Başkanı olarak seçildiği duyuruldu.
Temmuz 2026’da şirket, bilançosunu güçlendirmek ve gelecekteki hissedar seyrelmesini azaltmak amacıyla iki finansman işlemi açıkladı.
Mevcut kıdemli teminatlı dönüştürülebilir tahvil yeniden finanse edildi; ana para, 2027 vadeli yeni bir dönüştürülebilir tahvil ve 2028 vadeli yeni bir dönüştürülemez kıdemli teminatlı vadeli tahvil olarak ikiye ayrıldı. Şirket, mevcut dönüştürülebilir tahvil ana parasını azalttı ve aylık nakit anapara ödemelerini önemli ölçüde düşürdü. Yeni vadeli tahvil, 2027 ocak ayına kadar dönüştürülemez, anapara ödemesi yapılmaz ve faiz işlemez.
Şirket, yeni ve mevcut uçaklara karşılık teminatlandırılmış yeni bir varlık teminatlı kredi aldı. Kredi iki dilimde finanse edildi; ikinci dilimin ağustos 2026’da gerçekleşmesi bekleniyor.
Şirket, son bir yılda toplam borcunu önemli ölçüde azaltırken borç vadelerini de uzattı.
Finans direktörü Oliver Reeves, operasyonel iyileştirmeler ve azalan anapara ödemeleri sayesinde, ileriye dönük sermaye ihtiyaçlarının daha güçlü bir pozisyondan karşılanabileceğini belirtti. Reeves, yüksek sermaye harcaması döneminden çıkılırken serbest nakit akışı dönüşümünde iyileşme beklediklerini ifade etti.
Surf Air Mobility, üçüncü çeyrek için aşağıdaki finansal beklentileri paylaştı ve 2026 yılı için öngörülerini yineledi:
Gelirlerin, On Demand özel charter gelirlerindeki büyüme ve tarifeli sefer operasyonlarının mevsimsel gücünü yansıtacak şekilde belirli bir aralıkta gerçekleşmesi bekleniyor.
Düzeltilmiş FAVÖK zararının, hisse bazlı ödemeler, finansal araçların gerçeğe uygun değer değişiklikleri ile işlem ve yeniden yapılandırma giderleri hariç tutulmak üzere belirli bir aralıkta olması öngörülüyor.
2026 yılı için gelirlerin, 2025’e kıyasla belirli bir oranda artış göstermesi bekleniyor.
Düzeltilmiş FAVÖK zararının, önceki öngörüye göre yaklaşık olarak iyileşme göstermesi bekleniyor.
Şirket, düzeltilmiş FAVÖK zararının 2026’nın dördüncü çeyreğinde daha da daralmasını bekliyor. 2026’nın ikinci yarısında ise havayolu operasyonlarının, filo modernizasyonuna yapılan yatırımlar ve OperatorOS’un sağladığı operasyonel verimlilik sayesinde şirketin en kârlı iş alanı olacağı öngörülüyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: stocktitan.net
