Demiryolu güvenliğini yapay zekâ entegreli algılama sistemleriyle dönüştüren teknoloji şirketi Rail Vision (RVSN), 30 Haziran 2026’da sona eren yılın ilk yarısına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı.
Rail Vision CEO’su David BenDavid, 2026’nın ilk yarısında şirketin güçlü bir ticari ivme yakaladığını belirtti. Şirket, geçen yılın aynı dönemindeki 237 bin dolara kıyasla 1 milyon doların üzerinde gelir elde etti. Bu büyümede, Rail Vision’ın çözümlerinin artan şekilde benimsenmesi etkili oldu. ABD’de Railserve’in yeni ticari YardGUARD güvenlik sistemine ShuntingYard teknolojisi entegre edildi. İsrail Demiryolları ile yapılan saha testleri başarıyla tamamlandı ve potansiyel ticarileştirme ile uygulama konusunda görüşmeler başlatıldı. BenDavid, bu gelişmelerin şirketin yapay zekâ destekli algılama teknolojisinin doğruluğunu güçlendirdiğini ve ana pazarlarda ticari ilerleme için iyi bir konum sağladığını ifade etti.
2026 İlk Yarı ve Son Dönem Gelişmeleri
Amerika Birleşik Devletleri: Rail Vision’ın ShuntingYard teknolojisi, Railserve’in yeni başlattığı YardGUARD endüstriyel demiryolu güvenlik sisteminin temel bileşeni olarak WatchGUARD’a entegre edildi. Şirket ayrıca Railserve ile ek uygulamalar, kullanım senaryoları ve ticari fırsatları değerlendirmek üzere bağlayıcı olmayan bir mutabakat zaptı imzaladı. Railserve, Marmon Rail’in bir parçası olarak Berkshire Hathaway bünyesinde faaliyet gösteriyor.
İsrail: Rail Vision, İsrail Demiryolları ile aktif demiryolu sahasında ShuntingYard saha testlerini başarıyla tamamladı. Bu test, iki kurum arasındaki iş birliğinde önemli bir kilometre taşı oldu ve Rail Vision’ın MainLine sistemlerinin İsrail Demiryolları lokomotif filosunda kullanılmasının ardından geldi. Testlerin ardından taraflar, sistemin potansiyel ticarileştirilmesi ve uygulaması konusunda görüşmelere başladı.
Hindistan: Mart 2026’da şirket, Sujan Industries iş birliğiyle büyük bir Hintli demiryolu operatörüyle gerçek saha koşullarında MainLine sisteminin kavram kanıtı değerlendirmesini başarıyla tamamladı. Sistem performansı ve uygunluğuna dair olumlu müşteri geri bildirimlerinin ardından, şirket Hindistan pazarında ek değerlendirme ve kontrollü uygulama fırsatlarını ilerletmeye devam ediyor.
Küresel Ticari Faaliyetler: Şirket, Latin Amerika ve Orta Amerika dahil olmak üzere birçok uluslararası pazarda iş geliştirme çalışmalarını sürdürdü; mevcut müşteri uygulamalarını desteklerken ek ticari fırsatları da değerlendirdi.
Quantum Transportation: Ocak 2026’da şirket, makine öğrenimi tabanlı hata düzeltme teknolojilerinde uzmanlaşmış, kuantum bilişim ve yapay zekâ alanında faaliyet gösteren Quantum Transportation’ın yüzde 51 kontrol hissesini satın aldı. Bu adım, şirketin kuantum bilişim tabanlı hata düzeltme algoritmaları ve gelecekteki demiryolu yapay zekâ uygulamalarındaki uzun vadeli teknoloji yetkinliklerini genişletti.
2026 İlk Yarı Finansal Sonuçları
30 Haziran 2026’da sona eren altı aylık dönemde gelirler 1 milyon 15 bin dolar olarak gerçekleşti. Bu tutar, geçen yılın aynı dönemindeki 237 bin dolara kıyasla 778 bin dolar ve yüzde 328 artış anlamına geliyor. 2026’nın ilk yarısındaki gelirler ağırlıklı olarak Railserve için ShuntingYard Sistemleri teslimatından ve mevcut müşterilere sunulan hizmetlerden elde edildi.
Brüt kâr, 2025’in ilk yarısındaki 48 bin dolara kıyasla 317 bin dolara yükseldi.
Ar-Ge giderleri, 2026’nın ilk yarısında 5 milyon 196 bin dolar oldu. Geçen yıl aynı dönemde bu tutar 3 milyon 241 bin dolardı. Ar-Ge giderlerindeki artışta, Quantum Transportation satın alımıyla ilişkili olarak edinilen süreçteki Ar-Ge’nin yaklaşık 1 milyon 28 bin dolarlık nakit dışı gider olarak yazılması etkili oldu. Ayrıca, maaş giderlerindeki artış ve ABD dolarının İsrail şekeli (NIS) karşısında değer kaybetmesi ile Quantum Transportation Ar-Ge giderlerinin konsolidasyonu da artışta rol oynadı.
Genel yönetim giderleri, 2026’nın ilk yarısında 3 milyon 150 bin dolar olarak gerçekleşti. Geçen yıl aynı dönemde bu tutar 2 milyon 512 bin dolardı. Artışın ana nedeni, giderlerin önemli bir kısmının NIS cinsinden olması nedeniyle ABD dolarının NIS karşısında değer kaybetmesi, çalışanlara verilen yeni RSU hibeleriyle artan hisse bazlı ödeme giderleri, satış ve pazarlama giderlerindeki yükseliş ve Quantum Transportation genel yönetim giderlerinin konsolidasyonu oldu.
Tüm bu gelişmeler sonucunda, şirketin 2026’nın ilk yarısındaki faaliyet zararı 8 milyon 29 bin dolar olarak kaydedildi. Geçen yıl aynı dönemde bu rakam 5 milyon 705 bin dolardı.
Diğer finansal gelirler, kısa vadeli mevduatlardan elde edilen faiz gelirlerinin etkisiyle 719 bin dolar olarak gerçekleşti.
GAAP net zararı, 2026’nın ilk yarısında 7 milyon 310 bin dolar (hisse başına 3,30 dolar) oldu. Geçen yıl aynı dönemde bu rakam 5 milyon 679 bin dolar (hisse başına 3,38 dolar) seviyesindeydi.
GAAP dışı net zarar ise 2026’nın ilk yarısında 6 milyon 754 bin dolar (hisse başına 3,05 dolar) olarak açıklandı. Geçen yıl aynı dönemde bu tutar 4 milyon 870 bin dolar (hisse başına 2,90 dolar) idi.
GAAP ve GAAP dışı faaliyet sonuçları arasındaki mutabakat, bu bültenin parçası olan finansal tablolarda sunuluyor. GAAP dışı sonuçlar, hisse bazlı ödeme giderleri ile türev, varant yükümlülükleri ve diğer yeniden değerleme kalemlerini kapsamıyor.
Bilanço Özeti
30 Haziran 2026 itibarıyla nakit, nakit benzerleri ve kısıtlı nakit toplamı yaklaşık 15,6 milyon dolar seviyesinde.
Toplam özsermaye yaklaşık 15,8 milyon dolar olarak kaydedildi.
Şirketin 30 Haziran 2026 itibarıyla finansal borcu bulunmuyor.
2026’nın ilk yarısında şirket, piyasa üzerinden (ATM) yürüttüğü halka arz programı kapsamında yaklaşık 1,1 milyon dolar brüt gelir elde etti.
GAAP Dışı Finansal Sonuçların Kullanımı
Şirket, ABD genel kabul görmüş muhasebe ilkelerine (GAAP) uygun olarak hesaplanan finansal sonuçların yanı sıra, dönemsel net zarardan hisse bazlı ödeme giderleri ile türev, varant yükümlülükleri ve diğer kalemlerin etkisini hariç tutan GAAP dışı finansal göstergeleri de açıklıyor. Şirket yönetimi, bu GAAP dışı finansal bilgilerin yatırımcıların şirketin operasyonlarını daha iyi anlaması ve değerlendirmesi açısından faydalı olduğuna inanıyor. Yönetim, şirket içi değerlendirmelerde hem GAAP hem de GAAP dışı verileri kullanıyor ve bu bilgilerin yatırımcılarla paylaşılmasını önemli buluyor. GAAP dışı finansal göstergeler, tek başına veya GAAP’a uygun finansal göstergelerin yerine kullanılmamalı; ilgili GAAP finansal sonuçları ve mutabakatları dikkatle incelenmelidir. Yatırımcıların, şirketin işini değerlendirirken tek bir finansal göstergeye dayanmamaları ve ilgili ABD GAAP finansal göstergeleri ile bu GAAP dışı göstergelerin mutabakatını gözden geçirmeleri önerilir. Daha fazla bilgi için bültende yer alan “GAAP ile GAAP Dışı Finansal Göstergelerin Mutabakatı” bölümüne bakılabilir.
Rail Vision Hakkında
Rail Vision (RVSN), demiryolu güvenliğini ileri düzey yapay zekâ entegreli algılama sistemleriyle dönüştüren, erken ticarileşme aşamasındaki bir teknoloji şirketidir. Şirket, uzun menzilli durumsal farkındalık ve gerçek zamanlı tehlike tespiti sağlayan, çok spektrumlu elektro-optik platformlar geliştirip ticarileştiriyor. Rail Vision’ın makine öğrenimi algoritmaları, engelleri tanımlayıp sınıflandırarak güvenliği artırıyor, operasyonel verimliliği yükseltiyor ve uygulamalar arasında sürekliliği destekliyor.
Şirketin bulut tabanlı platformu, demiryolu operasyon verilerini analiz ederek performansı optimize eden, arıza süresini azaltan ve güvenliği artıran eyleme dönüştürülebilir içgörüler sunuyor. Rail Vision, küresel ölçekte büyürken, yapay zekâ destekli algılama teknolojisiyle daha güvenli operasyonlar, daha düşük operasyonel risk ve tam otonom uygulamalara geçişi destekliyor.
Rail Vision, Tel Aviv Üniversitesi teknoloji transfer şirketi Ramot’a ait, kuantum hata düzeltme alanında yenilikçi ve başvurusu yapılmış bir patent kapsamında demiryolu teknolojileri için münhasır alt lisansa sahip olan Quantum Transportation’ın yüzde 51 hissesini elinde bulunduruyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: marketscreener.com
