ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), General Motors (GM) ve Ford Motor (F) araçlarında fren arızaları ve diğer sorunlara ilişkin raporların ardından her iki üreticinin çeşitli model serileri hakkında soruşturma başlattı.
Ford’un Maverick Modelleri Etkilendi
NHTSA belgelerine göre, kurum, 2024 model Ford Maverick Hybrid pick-up kamyonetlerinden yaklaşık 82.040 adedi incelemeye aldı. Arıza Soruşturma Ofisi (ODI), belirli hata kodlarıyla ilişkili olarak kilitlenme önleyici (antilock) ve rejeneratif frenlemede zaman zaman kayıplar yaşandığı ve bunun bir çarpışma olayına yol açtığı yönünde raporlar aldı.
Belgelerde ayrıca, başvuruda bulunan kişinin birden fazla kez onarım yaptığı ve 2024 model yılının ilgili Ford fren kontrol yazılımı geri çağırmalarından yanlışlıkla hariç tutulduğu belirtildi. Ford, bir süredir geri çağırma sorunlarıyla mücadele ediyor; toplam geri çağırma sayısı 137’ye ulaştı.
NHTSA’dan 1 Milyondan Fazla GM Aracına Soruşturma
Öte yandan kurum, 2023-2026 model Cadillac Lyriq, Chevrolet Colorado ve GMC Canyon ile 2024-2026 model Buick Enclave, Envision, Chevrolet Blazer ve Equinox elektrikli araçları, Traverse ve Cruise Origin dahil olmak üzere yaklaşık 1.164.820 GM aracını kapsayan bir soruşturma daha başlattı.
Soruşturma ayrıca GMC Acadia, 2025-2026 model Cadillac Celestiq ve Optiq ile Honda’nın (HMC) 2024-2026 model Acura ZDX ve 2024-2026 model Honda Prologue elektrikli araçlarını da kapsıyor.
Sorunun, hidrolik sistemlerin yerine elektronik sensör ve aktüatörlerin kullanıldığı e-boost brake-by-wire sisteminden kaynaklandığı ve bu sistemde mil kırılmaları yaşanabileceği belirtildi. GM, raporda, mil kırılması durumunda kilitlenme önleyici frenler (ABS), denge kontrolü ve çekiş kontrolünün araç tamamen durana kadar çalışmaya devam ettiğini ifade etti. Ancak NHTSA’nın ODI birimi, bazı raporlarda fren destek fonksiyonunun aracın tamamen durmasından önce aniden kaybolduğunun iddia edildiğini bildirdi.
Motor Arızası
Ayrı bir soruşturmada NHTSA, L87 motorlu 2021-2026 model GM araçlarında geri çağırma sonrası motor arızası raporları aldığını açıkladı. ABD’de 597.630 kamyon ve SUV’u etkileyen ve yağ viskozitesinin değiştirilmesi veya motorun tamamen yenilenmesini gerektiren bu geri çağırma geçen yıl nisan ayında yapılmıştı.
NHTSA belgelerine göre, ODI, 25V-274 numaralı geri çağırmaya tabi araçlarda uygulanan çözüm sonrası motor arızasıyla ilgili 499 şikayet aldı; bunların 473’ü yağ viskozitesi değişimini, 26’sı ise motorun tamamen değiştirilmesini içeriyor. GM ise söz konusu geri çağırmayla ilgili toplam 6.953 şikayet aldı.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
