Japan Airlines’a (JAL) ait JL8696 sefer sayılı uçak, basınçlandırma sistemi arızası nedeniyle 32.800 fit yükseklikten hızla alçalarak pazartesi akşamı Kansai Havalimanı’na acil iniş yaptı.
Şanghay-Tokyo seferini yapan Spring Airlines Japan’a ait Boeing 737-800 tipi uçak, yerel saatle 20:50 civarında Osaka’ya yönlendirildi. Japon hükümet yetkililerine göre, 191 yolcu ve mürettebatın tamamı yara almadan kurtuldu.
Pilotlar, uçağın basınçlandırma sisteminin düzensizlik uyarısı vermesi üzerine hava trafik kontrolörlerini bilgilendirdi. Bu sistem, uçuş sırasında kabin hava basıncını güvenli seviyelerde tutar. Yolcular, uçağın 20 dakika içinde 10.000 metrenin üzerinden 3.000 metreye inmesi sırasında oksijen maskelerinin açıldığını bildirdi.
Bir yolcu, “Uçak akşam 19:00 civarında şiddetli bir şekilde düşmeye başladı.” diyerek alçalmayı hayati tehlike oluşturacak şekilde tanımladı.
2012 yılında Şanghay merkezli Spring Airlines ve JAL’ın ortak yatırımıyla kurulan Spring Airlines Japan, yolculara 15.000 yen (104 dolar) tazminat teklif etti. Japan Airlines, Haziran 2021’de 67% hisse ile holding şirketi oldu.
Yolcu, “Bedenim hâlâ burada ama ruhum yetişemedi. Bacaklarım hâlâ titriyor. Ölümle yüz yüze geldiğinizde diğer her şey önemsiz geliyor.” diye yazdı.
Bu olay, Boeing’in devam eden güvenlik endişelerine bir yenisini ekledi. 737 serisi, 2000 yılından bu yana en az 12 ölümlü kaza dahil olmak üzere dünya çapında çok sayıda olay yaşadı. Son felaketler arasında Aralık 2024’te Güney Kore’de 179 kişinin öldüğü Jeju Air kazası ve Mart 2022’de 132 kişinin öldüğü China Eastern Airlines’ın MU5735 sefer sayılı uçuş kazası yer alıyor.
Boeing, 12 Haziran’da Ahmedabad’da 260 kişinin öldüğü Air India Boeing 787 Dreamliner kazasının ardından ek incelemeyle karşı karşıya.
Hindistan makamları geçen hafta uçağın kara kutu verilerini kurtardı. Hindistan Uçak Kazası Araştırma Bürosu’ndan araştırmacılar, uçuş verilerini ve kokpit ses kayıtlarını analiz etmek için ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu ile iş birliği yapıyor.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
Görsel kaynak: JHVEPhoto – Shutterstock.com
