Hürmüz Boğazı’nın tarihi seyir hattında Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne (IMO) göre yaklaşık 80 mayın bulunuyor ve gemiler yalnızca dar koridorlardan geçebiliyor. Japon denizcilik şirketi NYK Line’ın üst yöneticisi Takaya Soga, trafiğin kriz öncesi seviyelere dönmesinin aylar alabileceğini belirtiyor. Petrol fiyatı savaş primini geri vererek varil başına 72 dolar seviyesine inse de, mayın tehdidi ve kırılgan ateşkes, enerjisinin büyük bölümünü ithal eden Türkiye için fiyatların yeniden yükselme riskini canlı tutuyor.
Boğazda 28 Şubat’ta başlayan savaşın ardından oluşan tablo hâlâ netleşmiş değil. Gemiler, biri İran kıyısına yakın kuzeyde, diğeri Umman açıklarında güneyde olmak üzere iki geçici koridoru kullanıyor; 1968’den bu yana işleyen orta hat ise mayın riski nedeniyle kapalı. IMO, perşembe günü Umman Körfezi’nde bir gemiye yapılan saldırının ardından tahliye programını askıya aldı. Örgüte göre 115 gemi tahliye edildi, ancak yaklaşık 600 gemi ve 11 bin denizci hâlâ bölgede bekliyor.
IMO’nun Hürmüz’ün tarihi seyir hattında bulunduğunu tahmin ettiği mayın sayısı 80; orta koridorun kapalı kalmasının başlıca nedeni bu olarak gösteriliyor.
Normalleşme neden aylar alabilir
Financial Times’a konuşan Soga’ya göre, seyir için kullanılabilen rotalar son derece sınırlı ve boğazın kapanmasından önceki koşullara dönmek için daha çok zaman gerekiyor. Batılı denizcilik güvenliği kaynakları, mayın temizliğinin armatörlerin ve sigortacıların güven kazanması için 40 ila 50 gün sürebileceğini öngörüyor. Bir süpertanker ve yükünün yaklaşık 300 milyon dolar değerinde olması, gemi sahiplerinin kesin güvenlik teyidi olmadan geçişe yanaşmamasının temel nedeni olarak öne çıkıyor.
Seyir için kullanılabilen rotalar son derece sınırlı, çok dar koridorlar. Boğazın kapanmasından önceki koşullara dönmekten hâlâ çok uzağız.
Takaya Soga, NYK Line üst yöneticisi · Financial Times
Petrol primi söndü, peki risk neden sürüyor
Petrol fiyatı bu süreçte yükselmek yerine geriledi. Uluslararası piyasa verilerine göre Brent türü ham petrol, 26 Haziran kapanışında varil başına 72 dolar seviyesine inerek şubat sonundan bu yana en düşük seviyesine yaklaştı; haftalık kayıp yaklaşık %10 oldu. Boğazın beklenenden hızlı yeniden açılması, Körfez ihracatının savaş öncesinin yaklaşık dörtte üçüne dönmesi ve küresel arz fazlası beklentisi, mart sonunda 114 dolara kadar çıkan savaş primini büyük ölçüde eritti. Ancak mayınlar yerinde durdukça ve karşılıklı ateşkes ihlali suçlamaları sürdükçe, bu primin hızla geri gelmesi ihtimali masada kalmaya devam ediyor.
Brent ham petrol · varil fiyatı
114 $
▼
72 $
Mart 2026 savaş zirvesinden 26 Haziran kapanışına, yaklaşık değerler; jeopolitik prim büyük ölçüde geri verildi
Kaynak: Brent için uluslararası piyasa verisi · 26 Haziran 2026endeks24.com
Türkiye’nin faturasına ne anlama geliyor
Türkiye enerji ihtiyacının büyük bölümünü ithal ediyor; bu nedenle ham petrol ve doğal gaz fiyatındaki her sıçrama, ithalat faturasına, cari dengeye ve dolaylı olarak enflasyona yansıyor. TCMB verilerine göre tüketici enflasyonu mayıs ayında yıllık %32,61 ile %30’un üzerinde kaldı; Endeks24 verilerine göre dolar/TL 26 Haziran’ı 46,66 seviyesinden kapattı. Brent’in gerilemesi kısa vadede bu tabloya bir nefes aldırıyor. Ancak boğazda yeni bir aksama yaşanması hâlinde hem dolar bazlı enerji fiyatı hem de jeopolitik riskle birlikte kur baskısı aynı anda devreye girebilir; enerji ithalatçısı bir ekonomi için bu, çifte bir maliyet anlamına geliyor.
Dolar/TL · 26 Haziran kapanışı
46,66
Euro/TL · 26 Haziran kapanışı
53,15
TÜFE · Mayıs, yıllık
%32,61
Piyasa beklentisine göre asıl belirleyici unsur, mayın temizliğinin ne kadar süreceği ve 17 Haziran’da imzalanan 60 günlük geçici mutabakatın kalıcı hale gelip gelmeyeceği olacak. Uzmanlar, gerilimin yeniden tırmanması ya da bölgedeki vekil güçler üzerinden yeni saldırıların yaşanması hâlinde toparlanmanın daha da gecikebileceğine dikkat çekiyor. Böyle bir senaryoda Hürmüz, bugün sönmüş görünen enflasyon riskini Türkiye için yeniden gündeme taşıyabilir.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: endeks24.com
