Çinli büyük elektrikli araç üreticilerinin çoğu, Pekin’in ek lityum-iyon pil vergisinin getirdiği maliyet baskılarına rağmen Eylül ayında üretim ve teslimatlarını artırdı.
BYD’nin (HKG:1211, SHE:002594) üretimi, Hong Kong Borsası’na Perşembe günü yapılan açıklamaya göre, geçen yılın aynı dönemindeki 405.554 adetten 463.864 adede yükseldi. Satışlar ise bir önceki yılın aynı dönemindeki 396.270 adetten 463.561 adede çıktı.
Zhejiang Leapmotor’un (HKG:9863) küresel teslimatları yıllık bazda %59 artışla 105.656 araca ulaştı. Şirket, üst üste üçüncü ayda 100.000’in üzerinde teslimat gerçekleştirdi. Üçüncü çeyrek teslimatları ise yıllık bazda %78 artışla rekor seviye olan 310.052 araca yükseldi (CnEVPost’un ayrı bir haberine göre).
XPeng’in (HKG:9868) teslimatları aylık bazda %5 artışla 41.256 araca çıktı. Üçüncü çeyrek teslimatları ise %15 artışla 118.390 adede ulaştı.
Nio’nun (HKG:9866, SGX:NIO) teslimatları yıllık bazda %7,7 artışla 37.408 adede yükselirken, üçüncü çeyrek teslimatları %25 artışla 109.178 adede ulaştı.
Geely Automobile’ın (HKG:0175) toplam satışları Eylül ayında geçen yılki 273.125 adetten %7 artışla 292.168 adede çıktı. Şirketin premium markası Zeekr’ın satışları ise %104 artışla 18.257 adetten 37.216 adede yükseldi.
Xiaomi’nin (HKG:1810) otomobil teslimatları, Sky Nomad serisinin lansmanının ardından Eylül ayında 40.000 adedi aşarak yılın en yüksek seviyesine ulaştı.
Buna karşılık, Li Auto (HKG:2015) teslimatları yıllık bazda %6,3 düşüşle 31.817 adede geriledi. Şirketin kümülatif teslimatları ise 1,8 milyona ulaştı.
Sektördeki bu büyüme, Çin’in Eylül ayı itibarıyla lityum-iyon pillerde %2’lik tüketim vergisini yeniden uygulamaya başlamasıyla gerçekleşti. On yıl süren muafiyet sona erdi. Vergi, 12 ay içinde %4’e yükselecek ve pil üreticileri ek maliyetleri büyük ölçüde otomobil üreticilerine yansıtmayı tercih ediyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: MT Newswires
