ChargePoint Holdings CEO’su Rick Wilmer, elektrikli araç şarj şirketinin hisselerinde perşembe günü yaşanan sert yükselişin “momentumun sadece başlangıcı” olduğunu söyledi.
ChargePoint (CHPT) hisseleri, şirketin 2027 mali yılı ikinci çeyreği için Wall Street beklentilerini önemli ölçüde aşması ve performansında iyileşmenin süreceğine dair öngörü paylaşmasının ardından işlem gününün erken saatlerinde yüzde 50’den fazla değer kazandı.
Bu yükseliş, şirketin geçen yıl hisse fiyatını artırmak ve New York Borsası’nın asgari 1 dolar işlem fiyatı gerekliliğine uyum sağlamak için yaptığı ters hisse bölünmesinden bu yana en dikkat çekici artış oldu.
Wilmer, CNBC’ye verdiği röportajda “Büyüme ivme kazanmaya başlıyor. Bu ivmenin önemli bir kısmı, piyasaya sunduğumuz yeni ürünler ve teknolojilerden kaynaklanacak” dedi.
ChargePoint, bazı rakiplerinin aksine şarj cihazlarının sahibi ve işletmecisi değil. Şirket, çalışanlarına veya müşterilerine şarj imkânı sunmak isteyen işletmelere donanım, yazılım ve hizmet sağlıyor.
Şirket, çarşamba günü piyasa kapanışı sonrası açıkladığı finansal sonuçlarda çeyreklik gelirini 116,1 milyon dolar, hisse başına zararını ise 35 sent olarak duyurdu. LSEG tarafından derlenen analist beklentileri, 105,2 milyon dolar gelir ve hisse başına 85 sent zarar yönündeydi.
Şirketin performansına çeyrekte yaklaşık 4,2 milyon dolarlık tek seferlik gümrük vergisi iadesi katkı sağladı. Ancak şirket, bu katkı olmasaydı bile düzeltilmiş brüt kâr marjının rekor seviyeye ulaşacağını belirtti.
Wilmer, “Art arda dördüncü çeyrekte yıllık bazda büyüme kaydettik ve dün açıkladığımız bu çeyrek de yine güçlü bir büyüme dönemi oldu. Şimdi ise özellikle gelecek yıla girerken bu büyümenin hızlanmasını bekliyoruz” dedi.
Büyüme planı kapsamında şirket, Avrupa’da “Seviye 3” olarak bilinen daha hızlı ve yüksek performanslı şarj cihazlarını devreye alıyor. ABD’de ise Seviye 2 ve Seviye 3 dahil olmak üzere yeni nesil ürünler sunuluyor.
Wilmer, şirketin ayrıca yapay zekâ teknolojisini kullanarak müşteriler için şarj sürelerini kısalttığını, yazılım geliştirme süreçlerini hızlandırdığını ve genel verimliliği artırdığını söyledi.
Wilmer’ın iyimserliği, ABD’de elektrikli araç satışlarının son bir yılda yavaşlamasına ve sektöre yönelik federal desteklerin sona ermesine rağmen devam ediyor. Bu destekler arasında elektrikli araç alımlarında 7.500 dolara kadar sunulan tüketici teşvikinin kaldırılması da bulunuyor.
Wilmer, “Genel olarak, aşağı yönlü döngünün veya karamsarlığın biraz abartıldığını düşünüyorum. Sahada çok daha fazla olumlu gelişme var. Sonuçta, daha iyi ürünler kazanır” dedi.
ABD’li otomobil üreticileri elektrikli araç satışlarını sürdürürken, yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle ikinci el araç pazarında da talep güçlü seyrediyor. Ancak benzinli olmayan araçlara geçiş, birçok şirket ve analistin daha önce öngördüğünden belirgin şekilde düşük kaldı.
ChargePoint, Wilmer’ın öncülüğünde son üç yıldır nakit harcamalarını ve zararlarını azaltmaya odaklanan bir iş planının sonuna yaklaşıyor. Şirket, üç yıl önce 125,3 milyon dolar olan net zararını son çeyrekte 35,6 milyon dolara kadar düşürdü.
Şirketin ne zaman kâra geçeceğine dair bir takvim paylaşılmadı. Ancak Wilmer, şirketin faiz, vergi, amortisman ve itfa öncesi kâr (FAVÖK) bazında kârlılığa ulaşma yolunda hızla ilerlediğini belirtti.
Wilmer, “Bu noktaya hızla yaklaşıyoruz ve oraya mümkün olan en kısa sürede ulaşmak istiyoruz” dedi.
ChargePoint’in 2027 mali yılı üçüncü çeyreği için gelir beklentisi 105 milyon ile 115 milyon dolar aralığında açıklandı. Bu da yıllık bazda yaklaşık yüzde 4’lük bir artış anlamına geliyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: cnbc.com
