C3is, ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Şirket, 2026’nın ikinci çeyreğinde yıllık bazda %124 artışla 24 milyon dolar sefer geliri elde etti. Net kâr ise geçen yılki zararın ardından 10 milyon dolara yükseldi. Şirketin toplam filo kapasitesi, kuruluşundan bu yana %387 arttı. Son dönemde iki ürün tankeri satın alındı ve bu alımlar banka kredisi kullanılmadan gerçekleştirildi.
C3is’in nakit pozisyonu Temmuz 2026 itibarıyla 48 milyon dolara ulaştı ve bu tutar, gelecekteki sermaye harcamalarını karşılamaya yeterli. Şirket, yüksek kaliteli müşterilere kiralama yapmaya devam ediyor ve Çin yapımı gemilere yönelik olası ABD gümrük vergilerinden etkilenmiyor.
Aframax ve ürün tankeri segmentlerinde güçlü bir performans sergilendi. Filo için zaman charter eşdeğer oranı yıllık bazda %145 artışla 40.300 dolara çıktı. Aframax tankerinin aynı dönemdeki oranı ise %202 artışla 133.500 dolara ulaştı.
Şirketin net geliri ikinci çeyrekte 10 milyon dolar olurken, geçen yılın aynı döneminde 5 milyon dolar zarar açıklanmıştı. İlk altı ayda net gelir 13 milyon dolara yükseldi. Düzeltilmiş net gelir ise çeyrekte 9,8 milyon dolar olarak gerçekleşti.
EBITDA ikinci çeyrekte 12 milyon dolar oldu. Altı aylık dönemde EBITDA 16,7 milyon dolara çıktı. Şirketin nakit bakiyesi Haziran sonunda 33,2 milyon dolara, Temmuz sonunda ise 48 milyon dolara yükseldi.
Filo yaş ortalaması 16,8 yıl olarak açıklandı. Şirketin filosunda Çin yapımı gemi bulunmuyor. Hisse başına kazanç ikinci çeyrekte 353,87, ilk altı ayda ise 483,39 olarak gerçekleşti. Hisse başına net varlık değeri ise 12,83 oldu.
2026’da iki halka arz gerçekleştirildi. Şubat ayında ATM anlaşmasıyla 2,7 milyon dolar, Temmuz ayında ise hisse satışıyla 6 milyon dolar brüt gelir elde edildi.
Kuru yük piyasasında, özellikle kömür ve demir cevheri taşımacılığında ton-mil talebi artarken, Orta Doğu’daki çatışmalar ve Panama Kanalı’ndaki su seviyesi düşüşü gibi gelişmeler rotaları ve navlunları etkiledi. Aframax tanker piyasasında ise spot oranlar dalgalı seyretse de, Kuzey Denizi–Kıta Avrupası hattında günlük ortalama 116.749 dolara ulaşıldı.
Ürün tankeri filosunda MR2 segmenti öne çıkıyor ve bu segmentte yaşlanan filolar ile jeopolitik gelişmeler navlunları destekliyor. Şirketin filosu üç Handysize kuru yük gemisi, bir Aframax petrol tankeri ve bir ürün tankerinden oluşuyor. 2026’da iki yeni ürün tankeri filoya katıldı.
Şirketin bilançosunda, Haziran sonunda 33,2 milyon dolar, Temmuz sonunda ise 48 milyon dolar nakit bakiyesi bulunuyor. İki yeni ürün tankeri için yapılacak 39,78 milyon dolarlık sermaye harcaması Ocak 2027’de ödenecek ve mevcut nakit bu yükümlülüğü karşılamaya yeterli.
Şirketin stratejisi, yüksek kaliteli ve banka borcu olmayan bir filo ile büyümeye devam etmek. Tüm gemiler kısa ve orta vadeli kiralamalarda çalışıyor. Şirket, 2026’nın ikinci yarısında da kârlılığını ve finansal gücünü korumayı hedefliyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
