Baltic Dry Endeksi (BDIY:IND), Atlantik ve Pasifik’teki güçlü talep ile Pasifik’teki olumsuz hava koşullarının gemi arzını kısıtlaması sonucu, perşembe günü son beş yıla yakın sürenin en yüksek seviyesine ulaştı. Endeks, capesize, panamax ve supramax tipi gemilerin navlun oranlarını takip ediyor ve 157 puan artışla %4,7 yükselerek 3.488’e çıktı. Bu, endeksin ekim 2021’den bu yana gördüğü en yüksek seviye oldu.
Capesize endeksi 400 puan artışla %7,1 yükselerek 6.042’ye ulaştı ve 2023 sonundan bu yana en yüksek seviyesini gördü. Capesize tipi gemilerin günlük ortalama kazancı ise 3.632 dolar artarak 51.298 dolara çıktı. Bu gemiler genellikle 150 bin tonluk demir cevheri ve kömür gibi yükler taşıyor.
Panamax endeksi 28 puan artışla %1,2 yükselerek 2.457’ye ulaştı. Panamax tipi gemilerin günlük ortalama kazancı ise 248 dolar artarak 22.113 dolara yükseldi. Bu gemiler genellikle 60-70 bin ton kömür veya tahıl taşıyor.
BRS Shipbrokers’ın kuru yük taşımacılığı birimi başkanı Wilson Wirawan, Bloomberg’e yaptığı açıklamada, “Piyasa üçüncü çeyreğin son bölümüne görece yüksek bir navlun tabanıyla giriyor. Bu dönemde Pasifik’teki tayfunlar liman operasyonlarını daha fazla aksatabiliyor. Ortaya çıkabilecek gecikmeler ve gemi verimsizlikleri, mevcutta zaten güçlü olan Capesize piyasasına ek destek sağlayabilir.” dedi.
Sektörde öne çıkan şirketler arasında Star Bulk Carriers (SBLK), Danaos (DAC), Navios Maritime Partners (NMM), Global Ship Lease (GSL), Safe Bulkers (SB), Costamare (CMRE), Diana Shipping (DSX), Euroseas (ESEA), Matson (MATX), Maersk (AMKBY) ve Hapag-Lloyd (HPGLY) yer alıyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Seeking Alpha
