VW ve Mercedes-Benz’teki maliyet azaltma planları tartışılırken, Alman Otomotiv Sanayicileri Birliği (VDA), sektörün maliyetler ve istihdam dahil olmak üzere daha fazla reforma ihtiyaç duyduğunu belirtti. VDA Başkanı Hildegard Mueller, alınacak kararların zor olduğunu ve tüm paydaşlarla diyalog içinde şekillendirilmesi gerektiğini söyledi. Mueller, tekil şirketler hakkında yorum yapmadı.
Mueller, otomotiv sektöründeki kalıcı ve ciddi lokasyon sorunları nedeniyle şirketlerin daha fazla reform ve uyum sağlaması gerektiğini vurguladı. Bu kapsamda maliyet disiplini, zorunlu istihdam düzenlemeleri ve iş modellerinde köklü değişiklikler gerektiğini belirtti. Aksiyon almamanın kısa vadeli ve sosyal açıdan adaletsiz sonuçlar doğuracağını ifade etti.
VW Denetim Kurulu yeni maliyet azaltma planlarını görüşüyor
VW Denetim Kurulu, perşembe günü Wolfsburg’da toplanarak olası yeni tasarruf önlemlerini ele alacak. IG Metall sendikası ve işçi temsilciliği, grubun tüm lokasyonlarında ülke çapında bir eylem günü düzenleyerek bu planlara karşı çıkıyor. Birçok tesiste mitingler planlanırken, Stuttgart’taki Porsche’de araç konvoyu organize edilecek.
Manager Magazin’in haberine göre, VW maliyet azaltma programını önemli ölçüde sıkılaştırmayı planlıyor; dünya genelinde 100.000’e kadar işin sonlandırılması gündemde. Bu sayı, önceki planların iki katı. Almanya’daki dört VW fabrikasının (Hannover, Emden, Zwickau ve Neckarsulm) ise kapanma riskiyle karşı karşıya olduğu belirtiliyor. Der Spiegel’e göre, bu tesislerde araç üretimi 2034 sonuna kadar tamamen durabilir.
Geçen cuma günü ise Almanya genelinde on binlerce Mercedes-Benz çalışanı, şirketin maliyet azaltma programının sıkılaştırılmasına karşı protesto düzenlemişti.
Mueller, fabrikaların yabancı üreticilere açılmasını istiyor
Mueller, sektörün rekabetçiliğini ve iş modelini koruma ve yeniden şekillendirme göreviyle karşı karşıya olduğunu belirtti. Gerçekliğin, siyasi hedef ve yaklaşımların önüne geçtiğini ve bunun istihdamı giderek daha fazla riske attığını söyledi. Bu şekilde devam edilirse üretici ve tedarikçi fabrikalarının korunamayacağını vurguladı.
Aynı zamanda, “Buradaki lokasyonları yabancı üreticilere de açmamız gerekiyor. Burada tutabildiğimiz her fabrika, istihdamı da korumamızı sağlar.” dedi.
Blume, Çin’de üretilen araçların Avrupa’da üretimini değerlendiriyor
VW CEO’su Oliver Blume, yakın zamanda Çin’de üretilen VW modellerinin Avrupa’da da üretilip üretilemeyeceğini değerlendireceklerini açıkladı. Blume, nisan ayı sonunda açıkladığı çeyrek sonuçlarında, “Çinli araçlarımız için Avrupa’da satış fırsatları olup olmadığını inceleyeceğiz.” dedi.
Ayrıca Aşağı Saksonya Eyalet Başbakanı Olaf Lies ve Saksonya Ekonomi Bakanı Dirk Panter de, yerel fabrikaların kullanımda kalması için Çin’den modellerin Avrupa’ya getirilmesini desteklediklerini belirtti.
Blume, adaylar arasında VW’nin Çin pazarına özel geliştirdiği ve şu ana kadar sadece orada sunduğu modellerin de olabileceğini söyledi. VW’nin Çinli üreticilere tüm tesisleri devredebileceği yönündeki spekülasyonları ise reddetti. Şu anda Çinli üreticilerle herhangi bir görüşme veya plan olmadığını ifade etti.
37.000 kişilik işten çıkarma zaten kesinleşti
Volkswagen, 2030’a kadar Almanya’daki grup genelinde 50.000 kişilik işten çıkarma planını daha önce duyurmuştu. Bunun 35.000’i ana markada, kalan kısmı ise Audi ve Porsche gibi iştiraklerde olacak. Şimdiye kadar 37.000’den fazla çalışan ilgili anlaşmalara imza attı.
Dresden’de araç üretimi kısa süre önce sona erdi. Osnabrück’te ise üstü açılır model üretiminin gelecek yıl bitmesiyle birlikte, grup yeni bir çözüm arayışında. Özellikle savunma sanayii şirketleri olası iş ortakları arasında değerlendiriliyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: marketscreener.com
