Vale SA’nın (VALE) Kanadalı iştiraki Vale Base Metals, Thompson nikel varlığı için stratejik bir inceleme başlattığını duyurdu. Bu inceleme, şirketin küresel portföy optimizasyon stratejisinin bir parçası olarak, uzun süredir devam eden bu operasyonun potansiyel satışına işaret ediyor.
CEO Shaun Usmar, “Amacımız, lider bir enerji geçiş metalleri işi kurmak ve bu stratejik inceleme, küresel rekabet gücümüzü sağlama sürecinin bir parçası.” dedi.
Vale’nin Kanada operasyonlarının 60 yılı aşkın süredir temel taşı olan Thompson varlığı, 2024’ün üçüncü çeyreğinde sona eren 12 ayda 10.500 ton işlenmiş nikel üretti.
Tesis, iki yeraltı madeni, bitişik bir değirmen ve 135 km’lik uzantısı boyunca önemli keşif potansiyeli ile şirketin ana nikel varlıklarından biri olmuştur. Ancak nikel piyasasının kendine özgü durumu, firmanın portföydeki rolünü yeniden değerlendirmeye başlamasına neden oldu.
Nikel fiyatları, arz kesintisi korkuları ve elektrikli araç (EV) bataryalarına yönelik artan talep nedeniyle 2022’de metrik ton başına yaklaşık 34.000 dolara yükselerek rekor seviyelere ulaştı, ancak o zamandan beri keskin bir düşüş yaşadı.
Dünya nikel üretiminin 60%’ından fazlasını gerçekleştiren Endonezya, 2020 ile 2024 arasında üretimini önemli ölçüde artırarak küresel arzı 1,5 milyon ton artırdı. Bu arz fazlası fiyatları baskıladı ve yıllık ortalama 2024’te bir önceki yıla göre 22% düşüşle ton başına 16.812 dolara geriledi.
2025’in başlarında mütevazı bir toparlanma yaşansa da fiyatlar hâlâ düşük seyrediyor ve ton başına yaklaşık 15.660 dolar civarında işlem görüyor. Durum, artan stoklara da yansıyor. Reuters’ın belirttiği gibi, Londra Metal Borsası stokları 2022’deki tarihi düşük seviyelerden 2024 sonlarında 230.000 tonun üzerine çıktı ve Çin ile Endonezya’dan gelen teslimatlar arttı.
Küresel elektrikli araç satışları 2024’te 25% artmasına rağmen, özellikle Çin’de lityum-demir-fosfat bataryalara geçiş nedeniyle nikel talebi zayıfladı. Kuzey Amerika ve Avrupa’da (nikel açısından zengin bataryaları tercih eden) daha yavaş elektrikli araç benimsenmesi ve daha küçük bataryalı hibrit araç satışlarının artması, nikel talebini frenledi.
Adamas Intelligence’a göre, 2024’te elektrikli araç bataryası başına kullanılan ortalama nikel miktarı yıllık bazda 16% düştü. Statista, Avrupa’daki elektrikli araç satışlarının 2030’a kadar 11,5% büyüyeceğini öngörse de Donald Trump’ın elektrikli araç politikası geri adımı ve Kanada gümrük vergisi olasılığı, Kuzey Amerika pazarını tehdit ediyor.
Bu nedenle, Vale’nin Thompson varlığını satma potansiyel kararı şaşırtıcı olmaz, ancak dünyanın en büyük ikinci nikel üreticisi için bir geri adım olarak yorumlanabilir.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
