ABD Başkanı Donald Trump, yabancı bayraklı gemilerin ABD limanları arasında mal taşımasına izin veren muafiyeti 90 gün süreyle uzattı.
Pazartesi günü açıklanan bu uzatma, gemi inşa sektörü ve Kongre’den gelen, politikanın yerli denizcilik endüstrisine olumsuz etkileriyle ilgili endişeler nedeniyle yeni kısıtlamalarla birlikte yürürlüğe girdi. Kasım ortasına kadar geçerli olacak uzatma, ABD ordusu ve kritik sektörlerin hayati kaynaklara kesintisiz erişimini sağlamayı amaçlıyor.
Beyaz Saray Başkan Yardımcısı Basın Sözcüsü Taylor Rogers, muafiyetin benzin, dizel ve jet yakıtı gibi temel ürünlerin ülke içi teslimatlarında önemli bir artış sağladığını belirtti. 1920 tarihli yasa, normalde ABD limanları arasında mal taşıyan gemilerin ABD yapımı, ABD bayraklı ve ABD mürettebatlı olmasını şart koşuyor.
Ancak yönetim, muafiyeti daraltarak yabancı gemilerin her sefer için ayrı ayrı onay almasını zorunlu kıldı. Uzatma, yalnızca belirli enerji kaynaklarını taşıyan gemilerle sınırlı olacak ve her seferin Pentagon tarafından Denizcilik İdaresi ile birlikte incelenip onaylanması gerekecek. Bu bilgi, Beyaz Saray yetkilileri tarafından bildirildi.
Haberin yazıldığı sırada Brent ham petrol vadeli işlemleri %1,31 artışla varil başına 88,87 dolardan, WTI ham petrol vadeli işlemleri ise %0,84 artışla 82,82 dolardan işlem görüyordu.
Trump yönetimi, Jones Yasası muafiyetini 90 gün daha uzatarak ordu ve kilit sektörlerin kritik kaynaklara kesintisiz erişimini sağlamayı hedefliyor. Verilere göre, bu muafiyet temel ürünlerin ülke içi teslimatlarında önemli bir artışa yol açtı.
Uzmanlar Jones Yasası Muafiyetinin Etkisi Konusunda Fikir Ayrılığında
Başkan, İran Savaşı sırasında yükselen yakıt ve gübre fiyatlarını hafifletmek amacıyla mart ayında Jones Yasası’nı ilk kez 60 günlüğüne askıya almıştı. Trump, mayıs ayında muafiyeti tekrar uzatmış, son uzatma ise ABD ara seçimlerinden sonra kasım ortasına kadar geçerli olacak şekilde yürürlüğe girdi.
Trump’ın ilk kez Jones Yasası’nı askıya almasından bu yana, Denizcilik İdaresi verilerine göre çoğunluğu benzin ve ham petrol taşıyan 210 adet, normalde yasak olan sefer gerçekleştirildi. Cato Institute analizine göre bu seferlerde yaklaşık 55 milyon varil kargo taşındı.
GasBuddy analisti Patrick De Haan, son uzatmaya ilişkin değerlendirmesinde, Jones Yasası muafiyetinin daha fazla yerli ham petrol ve rafine ürünün ABD limanları arasında taşınmasına olanak sağladığını ve Hürmüz Boğazı’ndaki aksamanın etkisini hafiflettiğini belirtti.
Nakliye muafiyeti, Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapanmasından kaynaklanan arz kesintilerini hafifletebilir. Ancak bazı uzmanlar, bunun temel arz sıkıntılarını çözemeyeceğini ifade ediyor. Navellier & Associates’in kurucusu ve baş yatırım yetkilisi Louis Navellier, geçmişte gübre tedarikindeki sıkıntıların yıl boyunca gıda fiyatlarını artırabileceği uyarısında bulunmuştu. Navellier, “Yardımcı olabilir ama bu sadece geçici bir çözüm” dedi.
Bolton’dan İran’a Yönelik Baskının Azaltılmaması Uyarısı
Trump’ın ikinci muafiyet uzatması, devam eden savaşın küresel petrol piyasalarını sarsmaya devam ettiği bir dönemde geldi. Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılması için yapılan görüşmelerin tıkanması ve ABD petrol rezervlerinin son yılların en düşük seviyelerine yakın seyretmesiyle birlikte enflasyonist baskılar artıyor.
Eski ABD Ulusal Güvenlik Danışmanı John Bolton, Trump’a İran üzerindeki baskının azaltılmaması çağrısında bulundu. Bolton, ABD’nin Tahran’a verilen zararı kendi lehine kullanması gerektiğini, aksi takdirde İran’ın Hürmüz Boğazı üzerindeki etkisinin artacağını savundu. Ayrıca, Trump yönetiminin hedeflerini net olarak tanımlamadığını ve İran’ın siyasi olarak daha güçlü bir konumda bırakılma riski bulunduğunu belirtti.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
