Toyota Motor (TM), Kasım 2025’te global konsolide araç satışlarının (Daihatsu Motor ve Hino Motors dahil) yıllık bazda %1,9’luk düşüşle 965.919 adede gerilediğini açıkladı. Bu, şirketin son 11 ay içindeki ilk yıllık satış düşüşü oldu.
Satışlardaki yavaşlamada en büyük etken Çin pazarıydı. Çin’de satışlar yıllık bazda %12,1 azalarak 154.465 araca düştü. Toyota, bu gerilemenin nedenleri arasında daha fazla bölgede teşvik programlarının sona ermesini, yeni politika adımlarına dair belirsizlik nedeniyle ertelenen müşteri alımlarını ve RAV4 gibi ana modellerdeki değişiklikleri gösterdi.
Japonya’da ise satışlar %1,5 artışla 177.130 araca yükseldi ve iç talebin istikrarlı seyrettiği görüldü. Ancak Japonya dışındaki satışlar %2,6 azalarak 788.789 adede geriledi ve yurtdışı pazarlarda genel bir baskı yaşandığına işaret etti.
Yurtdışı pazarlarda, Kuzey Amerika satışları %2,7 artış göstererek dirençli bir tablo çizdi. Avrupa’da ise satışlar %5,3 düşerken, Japonya ve Çin hariç Asya’da da orta tek haneli oranlarda bir azalma kaydedildi. Bu da kasım ayındaki yavaşlamanın sadece Çin’le sınırlı olmadığını ancak en büyük baskının Çin’den geldiğini ortaya koydu.
Marka bazında bakıldığında, Toyota ve Lexus’un toplam satışları %2,2 azalarak 900.011 araca geriledi. Daihatsu Motor ise genel eğilimin aksine %8,3 artışla 57.271 araç sattı. Hino Motors’un satışları ise %20,8 düşüşle 8.637 araca indi.
Üretim tarafında, toplam küresel üretim %3,4 azalarak 934.001 araca geriledi ve bu da 2025’in ilk üretim düşüşü oldu. Üretimdeki gerileme, satışlardaki düşüşün üzerinde gerçekleşerek, talebin normalleşmesiyle birlikte daha temkinli bir üretim yaklaşımına işaret etti.
Toyota ve Lexus markalarının toplam üretimi %5,5 azalarak 821.723 araca düştü. Daihatsu’nun üretimi ise %20,5 artışla 103.250 araca yükseldi. Hino Motors’un üretimi ise %24,8 azalarak 9.028 araca geriledi.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Seeking Alpha
