Türk Hava Yolları (THYAO) ve AJet Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, Boeing (BA) ile olan uçak sipariş anlaşmasına ilişkin olarak anlaşmanın henüz tamamlanmadığını ancak yaklaştıklarını ifade etti.
Şirket hakkında açıklamalarda bulunan Bolat, Ankara-Madrid hattının açılışını gerçekleştirdiklerini hatırlatarak “Doluluk oranı %80-90 civarında. Ankara-Barcelona hattı da oldukça iyi gidiyor. Türkiye’den her yıl 600 bin kişi İspanya’ya gidiyor, İspanya’dan ise 300 binden fazla turist ülkemize geliyor. Artık bu trafiği İstanbul üzerinden değil, doğrudan Ankara üzerinden yönlendireceğiz” dedi.
“Üçüncü Çeyrek Finansalları Beklentimiz Doğrultusunda Geliyor”
2025 yılının Amerika’daki yeni vize uygulamaları ve bazı sektörlere getirilen ek vergilerin iş seyahatlerini olumsuz etkilemesinden dolayı kendileri açısında zor geçtiğini ifade eden Bolat, “Buna rağmen THY bugün 355 noktaya, 131 ülkeye uçuyor. Sidney’den Vancouver’a uzanan uçuş ağımız 6 kıtayı kapsıyor” diye konuştu.
Bolat, bilanço dönemine ilişkin beklentilerin olumlu olduğunu ifade ederek, üçüncü çeyrek finansallarının beklentileri doğrultusunda geldiğini söyledi. Bolat şöyle konuştu:
“Şu anda 2024’e benzer bir performans gösteriyoruz. Hedefimiz yılı iyileştirilmiş sonuçlarla kapatmak ve Türkiye ekonomisine olan katkımızı sürdürülebilir biçimde artırmak. Bazı hedefleri revize ettik. 200 milyon dolar kar 100 milyon dolar kargo hedefi verdik.”
THYAO Temettü Ödeyecek Mi?
Bolat temettü politikasına ilişkin açıklama da yaparken, kâr oranının belli bir seviyeye ulaştığında, önceden belirttikleri dağıtım oranı üzerinden temettü ödemelerine devam edeceklerini söyledi ve şöyle devam etti:
“Yatırımcılarımız için bu konuda çalışmalarımız sürüyor. Geçtiğimiz hafta Bursa’da genel müdür yardımcılarımız ve iştirak şirketlerimizle stratejimizi gözden geçirdik. Maliyetlerimizi azaltmayı, gereksiz harcamaları tespit edip yolcu konforundan taviz vermeden ilerlemeyi planlıyoruz. Ayrıca internet hizmetlerimizi güçlendireceğiz ve yeni duyurular yapacağız”
“Boeing ile Anlaşmaya Yakınız”
Amerika’ya verilen uçak siparişlerine ilişkin olarak Bolat “787 siparişlerimizin 50 tanesi kesinleşti ve anlaşması imzalandık. Bu uçakların motor tipi farklı olduğu için bekletmemize gerek yoktu. Ayrıca 25 adetlik bir opsiyonumuz da bulunuyor. Dar gövdeli uçaklarda ise Boeing MAX modellerinden bahsediyoruz; burada toplam 150+75, yani 225 uçak söz konusu. Bu uçaklarda tek tip motor kullanılıyor ve tek bir üretici mevcut. Son dönemde bu konuda görüşmeler yeniden hızlandı, rakamlar istediğimiz seviyelere gelirse kısa zamanda bu anlaşmayı da imzalamayı planlıyoruz.” dedi.
Dünyada motor üreten ülke sayısının oldukça az olduğuna dikkat çeken Bolat, dar gövdelerde üç büyük üretici olduğunu bunların da CFM, Pratt & Whitney ve Rolls-Royce (geniş gövdelilerde) olduğunu söyleyerek şöyle dedi:
“Ancak tedarik zincirlerinde yaşanan maliyet artışları tüm sektörü etkiliyor. COVID döneminin en belirgin etkilerinden biri de bu oldu: Maliyetler yükseldi, verimsizlikler arttı. Şimdi hem biz hem de motor üreticileri bu verimsizlikleri azaltmaya çalışıyoruz. Dolayısıyla onların maliyetlerini belli bir seviyede karşılamaları gerekiyor; bunu biliyoruz. Ama hala kat etmemiz gereken bir mesafe var. Yani bugün size ‘dar gövdeli uçak anlaşmasını tamamladık’ diyemem, ancak o noktaya yaklaşıyoruz.”
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
