Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü, Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Üyesi Ahmet Olmuştur, bugün dünyanın en değerli hava yolu markasının 120’li sıralarda yer aldığını belirtti. Şimdiye kadar hiçbir hava yolu markasının ilk 100’e giremediğine dikkat çeken Olmuştur, bu hedefin iddialı olduğunu ancak dünyada bu seviyeye yaklaşan hava yolları varsa örnek alınabileceğini ifade etti.
Olmuştur, hacim odaklı büyümenin yanı sıra değer odaklı büyümeye de ağırlık vereceklerini söyledi.
Marka değerinin kolayca kopyalanamayan ve markaların uzun süre sürdürülebilir büyüme koridorunda kalmasını sağlayan, inşası uzun süren çok kıymetli bir unsur olduğunu vurguladı.
THY’nin marka değeri 2,9 milyar dolara ulaştı
Olmuştur, müşteri memnuniyetini ve net tavsiye skorunu artırmaya yönelik çok sayıda çalışma yürüttüklerini belirtti. Yolcularla temas edilen 122 deneyim noktası bulunduğunu, bu yolculuğun internet sitesi ziyaretiyle başlayıp havalimanındaki check-in ve boarding süreçleri, uçak içi deneyim, bagaj teslimi ve sonrasında müşteri ilişkileriyle devam ettiğini anlattı. Müşteri deneyiminin tüm bu temas noktalarının, değer odaklı büyüme stratejisinde en önemli kriter olduğunun farkında olduklarını, bu stratejinin hayata geçirilmesinde yönetim kurulu başkanı Prof. Dr. Murat Şeker’in desteğinin çok kıymetli olduğunu söyledi.
Olmuştur, THY’nin son 9 yıldır Türkiye’nin en değerli markası seçildiğini, 2025 yılında 2,9 milyar dolarlık marka değerine ulaşarak şirket tarihinin en yüksek marka değerini elde ettiklerini açıkladı.
THY’nin dünyada en fazla ülkeye uçan hava yolu olduğunu belirten Olmuştur, şirketin Avrupa’nın en iyi hava yolu ödülünü 10. kez aldığını, Skytrax ve APEX değerlendirmelerinde de uzun yıllardır dünyanın önde gelen hava yolları arasında gösterildiğini kaydetti.
Marka değerini artırmanın önemli unsurlarından birinin yolcuya sunulan ürün çeşitliliği olduğunu vurgulayan Olmuştur, bu kapsamda üzerinde çalışılan projelerden birinin de Premium Ekonomi kabini olduğunu açıkladı.
Premium Ekonomi’nin filoda yaygınlaştırılması için 2029’u hedefliyoruz
Premium Ekonomi’nin Business ile Ekonomi kabinleri arasında konumlandırılan bir ürün olduğunu belirten Olmuştur, ürüne ilişkin fizibilite ve hazırlık çalışmalarını tamamladıklarını söyledi.
Premium Ekonomi’nin tüm geniş gövde uçak filosunda yaygınlaştırılmasının planlandığını aktaran Olmuştur, bu dönüşümle yolculara daha yüksek yatış açısına ve geniş diz mesafesine sahip koltuklar, zenginleştirilmiş ikram konsepti ve Miles&Smiles sadakat programında ilave avantajlar sunacaklarını ifade etti.
Premium Ekonomi’nin filoda yaygınlaştırılması için 2029’u hedeflediklerini belirten Olmuştur, THY filosunun uçuş ağının gelecekteki ihtiyaçları doğrultusunda yeniden değerlendirildiğini söyledi.
Bölgesel uçak projesinin öncelikli stratejik gündemlerden biri olduğunu vurgulayan Olmuştur, bölgesel uçak ihalesi sürecine başladıklarını ve temmuz ayında üreticilere şartname gönderdiklerini açıkladı.
Olmuştur, bölgesel uçağın sadece filo planlaması açısından değil, THY’nin uçuş ağını derinleştirmesi ve marka değerini desteklemesi bakımından da önemli olduğunu, İstanbul’un coğrafi konumunun bu uçakların etkin kullanımı açısından avantaj sunduğunu belirtti.
Birçok şehri İstanbul’a bağlayacağız
İstanbul’un rakip küresel aktarma merkezlerine kıyasla Avrupa’ya coğrafi yakınlığının önemli bir avantaj olduğunu vurgulayan Olmuştur, bölgesel uçaklarla Avrupa’da bugün uçulan noktaların yanında, mevcut filoyla verimli hizmet verilemeyen yeni şehirlere de ulaşma imkânı elde edeceklerini söyledi. Günlük 100-140 yolcu potansiyeline sahip birçok şehri İstanbul’a bağlayıp, yolcuları İstanbul üzerinden uçuş ağındaki diğer destinasyonlara taşıyacaklarını, böylece İstanbul Havalimanı’nın lider aktarma merkezi konumunun daha da güçleneceğini ifade etti.
Olmuştur, bölgesel uçakların filoya katılması için 2028’in ikinci yarısını hedeflediklerini, bunun yanı sıra uçuş ağında ihtiyaç duyulan uzun menzilli ve 400 koltuğa yaklaşan yüksek kapasiteli uçak tipleriyle ilgili çalışmaların da sürdüğünü, uzun menzilli uçakların filodaki payının artırılması yönünde stratejik planlamalar yapıldığını belirtti.
Airbus A350 ve Boeing 787 Dreamliner’ın uzun menzilli havacılığın en ileri teknolojiye sahip uçakları arasında yer aldığını, bu uçakların daha sessiz, yüksek müşteri memnuniyetine sahip, yakıt verimliliği ve düşük karbon emisyonlarıyla yeni nesil havacılığı temsil ettiğini söyledi.
Olmuştur, bir hava yolu için uçağın en değerli kaynaklardan biri olduğunu, emniyet, bakım standartları ve operasyonel gereklilikleri en üst seviyede tutarak uçakların etkin kullanımını sağlamayı hedeflediklerini, çünkü uçaklar havada oldukça yolculara hizmet ettiğini, uçuş ağını büyüttüğünü ve şirket için değer ürettiğini ifade etti.
Bu yaklaşımın sonuçlarının yeni nesil geniş gövdeli filoda görüldüğünü belirten Olmuştur, 2025-2026 döneminde Airbus A350 ve Boeing 787 uçaklarının verimli kullanımında dünyada ilk sırada olduklarını, bunun güçlü uçuş ağı, tarife planlaması, teknik kabiliyet ve operasyonel organizasyonun birlikte etkin çalışmasının sonucu olduğunu vurguladı.
THY 1,2 milyon yeni yolcu kazandı
Yeni nesil uzun menzilli uçak filosunun da dünyada en verimli ve yüksek uçuş saatiyle kullanıldığını belirten Olmuştur, Airbus 350 tipi TC-LGP uçağının 2025 yılında günde ortalama 17 saat 20 dakika uçurulduğunu, THY’nin bu uçak tipinde dünyada en yüksek verime ulaşan hava yolu olduğunu söyledi.
Olmuştur, THY’nin pazar payındaki gelişimin önemli unsurlarından birinin yeni müşteriler olduğunu, geçen yılın aynı dönemine kıyasla THY ile ilk kez seyahat eden 1,2 milyon kişiyi misafir ettiklerini açıkladı.
Kazandıkları yeni yolcuların markayla ilişkilerini güçlendirmek amacıyla sadakat programı başta olmak üzere farklı alanlarda ticari aksiyonlar almaya devam ettiklerini belirtti.
Çin’in Chengdu şehrine 11 Kasım’da sefer başlatacağız
Uçuş ağına ilişkin gelişmelere de değinen Olmuştur, Çin’in Chengdu kentine 11 Kasım’da sefer başlatacaklarını, ayrıca 20 Eylül itibarıyla Belarus’un başkenti Minsk’e seferlerin yeniden başlayacağını açıkladı.
Dünyanın en geniş uluslararası uçuş ağlarından birine sahip olmaları nedeniyle uçuş ağına yeni nokta ekleme imkânlarının giderek daha sınırlı hale geldiğini, buna karşın stratejik pazarlardaki büyüme fırsatlarını değerlendirmeye devam ettiklerini söyledi.
Çin’deki uçuş sayılarını hızlı şekilde artırdıklarını belirten Olmuştur, Pekin, Şanghay ve Guangzhou’da haftalık 14’er frekansa ulaştıklarını, şimdi Chengdu’yu da uçuş ağına eklediklerini ifade etti.
TK Asistan’da 7 ayda 2 milyondan fazla görüşme
Olmuştur, kargonun THY için önemli bir kâr merkezi ve değer üretim alanı olduğunu, bu alanda kapasitenin talebin güçlü olduğu pazarlara yönlendirilmesine odaklandıklarını belirtti. Kargoda kapasitenin arzın kısıtlı, talebin güçlü olduğu pazarlara doğru şekilde yönlendirilirken pazardaki fiyat dengesinin de yakından takip edildiğini, bu sayede kapasitenin daha verimli kullanılarak ilave gelir oluşturulduğunu söyledi.
Yapay zekânın kullanıldığı alanlardan birinin, yolcuyla şirket arasında doğrudan köprü vazifesi gören TK Asistan uygulaması olduğunu belirten Olmuştur, uygulamanın 100’den fazla dilde kesintisiz hizmet verdiğini, yolculara uçuş durumundan bilet haklarına, uçuş tarifelerinden fiyatlara ve ürün içeriklerine kadar birçok konuda yardımcı olduğunu anlattı. TK Asistan’da ilk 7 ayda 2 milyondan fazla konuşma gerçekleştirildiğini vurguladı.
Dünyada en fazla ülkeye uçan hava yolu olarak Türkiye’nin turizm potansiyeline de katkı sağlamaya devam ettiklerini belirten Olmuştur, yolcu deneyimini yalnızca uçuşla sınırlandırmamak amacıyla, uçuş+otel+transfer gibi hizmetlerin tek bir platformda sunulduğu Turkish Airlines Holidays’i 1,5 yıl önce hayata geçirdiklerini hatırlattı.
Platformun öne çıkan değer önermelerinden birinin seyahate 30 gün kalaya kadar koşulsuz ücretsiz iptal seçeneği olduğunu, ayrıca Miles&Smiles üyelerinin 1 Eylül’den itibaren Turkish Airlines Holidays üzerinden satın alacakları seyahat paketlerinde ilave statü mili kazanabileceğini ifade etti.
Miles&Smiles 25 milyon üyeye ulaştı
THY’nin sadakat programı Miles&Smiles’ın 25 milyon üyeye ulaştığını, sürdürülebilir büyümede müşteri sadakatinin kritik öneme sahip olduğunu belirten Olmuştur, bu programın artık sadece bir sık uçan yolcu programı olarak tarif edilemeyecek bir ölçeğe ulaştığını söyledi. Geçtiğimiz günlerde programın kuruluşundan bu yana aralıksız en çok uçan ve yıllardır markayla güçlü bağ kurmuş 100 yolcuyla İstanbul Havalimanı’nda bir araya geldiklerini, önümüzdeki dönemde programın değer önermelerini daha da zenginleştirmeyi planladıklarını, çalışanların fikirleri ve hayallerinin kendileri için çok önemli olduğunu vurguladı.
Türk Hava Yollarındaki ilk görevime 2000 yılında Çağrı Merkezi’nde başladım
Kariyer yolculuğuna ilişkin de bilgi veren Olmuştur, Türk Hava Yolları’ndaki ilk görevine 2000 yılında Çağrı Merkezi’nde başladığını anlattı. Daha sonra yüksek lisans eğitimi nedeniyle bir süre yurt dışında bulunduğunu, THY’ye dönüşünde Gelir Yönetimi Başkanlığında uzman olarak göreve başladığını ve sonraki yıllarda şirketin farklı kademelerinde sorumluluk üstlendiğini belirtti.
Çalışanlarla bir araya gelmeye ve fikir alışverişinde bulunmaya önem verdiğini, şirketin önceliklerini çalışanlarla paylaşırken onların da görüşlerini doğrudan dinlemeye çalıştığını vurguladı.
Çalışanların fikirlerine ve hayallerine değer verdiklerini belirten Olmuştur, çalışma arkadaşlarının fikirlerini ve hayallerini önceledikleri ölçüde müşteri deneyimini daha ileriye taşıyabileceklerine inandıklarını, müşteri memnuniyetindeki iyileşmenin net tavsiye skoruna, oradaki gelişimin de sürdürülebilir büyüme ve kârlılığa katkı sağladığını söyledi. Dünyanın en çok tavsiye edilen hava yolu markası olma hedefinde tüm çalışma arkadaşlarının fikrine, hayaline ve gayretine ihtiyaç duyduklarını ifade etti.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: haber.aero
