Tesla’nın (TSLA) Çin’de otonom sürüş teknolojisi için onay alma sürecinde gecikme yaşadığı bildiriliyor. Bu gecikmenin, ABD ile Çin arasındaki devam eden ticaret savaşından kaynaklandığı düşünülüyor.
Financial Times’ın pazartesi günkü haberine göre, Çinli yetkililer Tesla’nın kendi kendine sürüş lisansının onayını ABD ile ticaret görüşmelerinde bir pazarlık aracı olarak kullanabilir. Bu stratejik hamlenin gecikmenin temel nedeni olduğuna inanılıyor.
Tesla’nın 2025’in ikinci çeyreğinde Tam Kendi Kendine Sürüş Beta’sının kapsamlı eğitimi için bir lisans alacağına dair daha önceki işaretlere rağmen, şirkete artık belirsiz bir zaman çizelgesi bildirildi. Tesla’nın FSD sistemini Çin pazarında başlatma girişimleri devam ediyor ve geçen yılki raporlar yakın bir anlaşmaya işaret ediyordu.
Tesla’nın son bilanço görüşmesinde CEO Elon Musk, iki ülke arasındaki veri aktarım kısıtlamalarına dikkat çekerek Çin’deki FSD beklentileri hakkındaki endişelerini dile getirdi:
“Şu anda eğitim videolarını Çin dışına aktarmamıza izin vermiyorlar. ABD hükümeti de Çin’de eğitim yapmamıza izin vermiyor. Bu biraz çıkmaz bir durum.”
Bu nedenle Tesla, bunun yerine sistemini Çin sokaklarının halka açık videolarını ve simülasyon araçlarını kullanarak eğitiyor.
Bu engellere rağmen Musk iyimserliğini koruyor ve Tesla’nın gelecek yılın sonuna kadar Çin’de gözetimsiz kendi kendine sürüşü gerçekleştirmeyi hedeflediğini belirtiyor.
Tesla’nın Çin’deki zorlukları yeni değil. 2022’de Çin hükümeti, ulusal güvenlik endişeleri nedeniyle Tesla araçlarının belirli bölgelere girmesini yasaklamaya başladı. Yasak, Komünist Parti’nin yıllık yaz tatili sırasında Beidaihe bölgesinde iki ay boyunca uygulandı. Ayrıca Devlet Başkanı Xi Jinping’in Chengdu ziyareti sırasında askeri komplekslerin yakınında da bir yasakla karşılaştı.
Bu arada, Çin’de otonom araçlar için rekabet kızışıyor ve Tesla’nın rakipleri BYD (BYDDY) ve Huawei ilerlemeler kaydediyor. BYD, yaklaşık 9.600 dolardan başlayan fiyatıyla bütçe dostu Seagull hatchback dahil olmak üzere tüm modellerinde “Tanrı’nın Gözü” adlı gelişmiş sürücü destek sistemini piyasaya sürdü.
Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management’ın CEO’su Ross Gerber, tüm bu rakiplerin “LIDAR teknolojisini kullandığını” vurguladı. Tesla ise yalnızca kamera kullanan bir sisteme sahip.
Bu engellere rağmen Tesla, Çin’deki faaliyetlerine devam ediyor. Şirket pazartesi günü, Şanghay gigafabrikasında yenilenen Model Y’nin üretimine başladığını ve teslimatların yakında başlamasının beklendiğini duyurdu. Devam eden ticaret gerilimleri ve FSD onayındaki gecikme, Tesla’nın Çin pazarında karşılaştığı karmaşıklıkları vurguluyor.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
Görsel kaynak: Shutterstock
