Ark Invest analisti Tasha Kenney, Tesla’nın (TSLA) robotaksi operasyonuna öncelik vermesine rağmen, Google’ın (GOOGL) Waymo’su ve Baidu (BIDU) gibi öncülerin bu alanda hızlı ilerleme kaydettiğini belirtti.
Kenney, Waymo’nun geçen hafta Geely’nin Zeekr’ı (ZK) tarafından geliştirilen altıncı nesil robotaksisinin, mevcut Jaguar I-PACE modelindeki donanıma kıyasla kamera sayısını 29’dan 13’e ve lidar sensörlerini beşten dörde düşüreceğini açıkladığını söyledi.
Ark Invest analisti, yeni aracın maliyetinin mevcut model için söylenen 100 bin doların üzerindeki fiyattan çok daha düşük olmasını bekliyor ve bunun operasyonları ölçeklendirmek için kritik bir adım olduğunu ekledi.
Kenney, Waymo’nun haftalık otonom sürüş sayısını 100 binin üzerine çıkardığını ve Los Angeles’ta Waymo’nun hizmetini test ettiğini ve sorunsuz sürüşten etkilendiğini belirtti.
Çin’de gelişen bir robotaksi operasyonuna sahip olan Baidu’nun, ikinci çeyrek bilanço görüşmesinde otonom araç çağırma platformu Apollo Go’nun haftalık ortalama 75 bin sürüş gerçekleştirdiğini söylediğini aktaran Kenney, şirketin şu anda filosunun 100%’ünü Wuhan’da işlettiğini ve yaklaşık 400 araçlık küçük bir filoya sahip olduğunu ekledi.
⭐ Tesla’nın Avantajı
Kenney’e göre Waymo ve Baidu robotaksi operasyonlarında ilk hamle avantajına sahip olabilir ancak Tesla otonom sistemini yaklaşık 70 kat daha fazla veriyle eğitiyor:
“Çoğu yapay zekâ projesinde olduğu gibi, Tesla’nın veri ölçeği avantajı, bu ‘kazananın çoğunu aldığı’ fırsatta ticari hakimiyete yol açması muhtemel.”
🤔 Ancak Tesla boğası ve fon yöneticisi Gary Black’in farklı bir görüşü var. Black, Baidu ve Google’ın Waymo’su sırasıyla 7 milyon ve 2 milyon sürüş tamamlamasına rağmen, Tesla’nın henüz tek bir denetimsiz robotaksi sürüşü bile tamamlamadığını belirtti:
“Tesla boğaları, otonom sürüşün daha büyük iyiliği için Baidu ve Google’ı desteklemeli. Tesla’nın genelleştirilmiş ‘her yerde çalışan’ otonom çözümü, kesinlikle daha iyi, daha ölçeklenebilir ve daha kârlı bir strateji. Bununla birlikte, Baidu ve Google robotaksi ağları hâlihazırda çalışıyor ve milyonlarca sürüş ve veri mili ile kârlı olmak için kendi pazarlarında ölçeklenmesi gerekiyor. Sonunda her üç şirket de o noktada olacak.”
Bu içerik, içeriğin yayınlandığı günkü veriler baz alınarak hazırlanmıştır. İçerikte geçen hedef fiyat tahminleri, uzman ve analist yorumları bu içeriğin yayınlandığı tarihte geçerlidir. Bu tahmin ve yorumlar zaman içinde değişkenlik gösterebilmektedir. Bu sayfada yer alan haberler ve haberlerin içerdiği şirketler hakkındaki bilgiler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Kullanılan hisse işlem görselleri; hisse adı, fiyatı ve grafikleri de dahil temsilidir, yatırım tavsiyesi değildir.
Detaylı bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
