TAP, yılın ilk yarısını 99,2 milyon euro zararla kapattı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemindeki yaklaşık 70 milyon euroluk zarara kıyasla yüzde 40’lık bir bozulmaya işaret ediyor. Şirket, artan yakıt maliyetlerinin finansalları üzerinde baskı oluşturduğunu belirtti.
Olumsuz net sonuca rağmen, TAP gelirini yüzde 4 artırdı ve yılın ilk altı ayında rekor sayıda yolcu taşıdı. Havayolu şirketinin pazartesi günü yaptığı açıklamaya göre, ocak-haziran döneminde 8,2 milyon yolcu taşındı. Bu, 2025’in aynı dönemine kıyasla yüzde 4,2’lik bir artış anlamına geliyor. Şirket, bu dönemde 57,5 bin uçuş gerçekleştirdi; bu da yüzde 0,3’lük bir artışa karşılık geliyor.
Bilet gelirleri yüzde 4,4 artışla 1.829,2 milyon euroya yükseldi. Şirket, bu artışın özellikle Güney Amerika ve Avrupa’daki stratejik pazarlarda talebin güçlü olmasından kaynaklandığını vurguladı. Toplam faaliyet geliri ise yüzde 4,3 artışla 2.039,8 milyon euroya ulaştı.
Şirketin sonuçları, Ortadoğu’daki çatışmalar nedeniyle yakıt maliyetlerinde yaşanan keskin artıştan olumsuz etkilendi. TAP, bu maliyetlerin yılın ilk yarısında yüzde 18,7 arttığını, ikinci çeyrekte ise yüzde 52,3’lük bir sıçrama yaşandığını bildirdi.
Bu ortamda, tekrarlayan FAVÖK (faiz, vergi, amortisman ve itfa öncesi kâr) 181,9 milyon euro olarak gerçekleşti. Tekrarlayan faaliyet kârı (EBIT) ise amortisman ve itfa giderleri dahil edildiğinde eksi 83,7 milyon euro oldu.
Yakıt fiyatlarındaki artış, havayolu sektörünün finansallarını baskılayan ana unsurlardan biri olmaya devam ediyor. Sektör, jet yakıtı fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı özellikle hassas durumda.
TAP, artan fiyatların maliyetlere anında yansıdığını, buna karşılık gelir tarafında alınan önlemlerin etkisinin daha kademeli olduğunu belirtti. Bunun nedeni olarak da biletlerin önemli bir kısmının fiyat artışlarından önce satılmış olmasını gösterdi.
İlk yarıdaki rakamlar, havacılık sektöründe geleneksel olarak en yoğun ve havayolları için en önemli gelir dönemi olan yaz aylarını henüz yansıtmıyor.
TAP CEO’su Luís Rodrigues, açıklamada, özellikle jet yakıtındaki keskin fiyat artışının ikinci çeyrekte TAP’ın performansını önemli ölçüde baskıladığını ifade etti. Rodrigues, bu etkinin maliyetlere hemen yansıdığını, gelir tarafındaki telafi edici önlemlerin ise daha yavaş devreye girdiğini belirtti.
Rodrigues, uluslararası ortamın zorluğuna rağmen TAP’ın ilk yarıda kapasite artışı ve birim gelirdeki iyileşme sayesinde gelirlerini artırarak dirençli bir performans sergilediğini söyledi.
Yılın ilk yarısı, aynı zamanda Yeniden Yapılandırma Planı’nın tamamlanması ve 2026-2035 yıllarını kapsayan yeni Stratejik Plan’ın başlatılmasıyla öne çıktı. Rodrigues, TAP’ın artık yeni bir döneme girdiğini vurguladı.
Rodrigues, önümüzdeki on yıla yönelik sürdürülebilir değer yaratmaya odaklanan bir stratejik plan belirlediklerini ve bu planın dijital dönüşüm, inovasyon ve sürekli iyileştirme için başlatılan Horizon Programı ile hızlandırıldığını ekledi.
Havayolu şirketinin ilk yarı sonuçları, Parpública’nın salı günü hükümete, Air France-KLM ve Lufthansa gruplarının 29 Temmuz’da sunduğu TAP sermayesinin yüzde 44,9’unu satın almaya yönelik bağlayıcı teklifleri değerlendiren nihai raporu teslim etmeye hazırlandığı bir döneme denk geliyor.
Bu belge, Luís Montenegro liderliğindeki hükümetin teklifleri analiz etmesini ve ulusal havayolunun neredeyse yarısının kontrolünü kimin devralacağına karar vermesini sağlayacak.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: euronews.com
