Havayolu şirketi TAP, yılın ilk yarısını 99,2 milyon euro zarar ile kapattı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemindeki yaklaşık 70 milyon euroluk zarara kıyasla yüzde 40 artış anlamına geliyor. Özellikle artan yakıt maliyetleri, şirketin bilançosunu olumsuz etkiledi.
Olumsuz sonuca rağmen şirket, gelirini yüzde 4 artırdı ve yılın ilk altı ayında şimdiye kadarki en yüksek yolcu sayısına ulaştı. TAP, ocak-haziran döneminde 8,2 milyon yolcu taşıdı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,2 artış anlamına geliyor. Şirket, toplamda 57.500 uçuş gerçekleştirdi ve bu da yüzde 0,3’lük hafif bir artışa işaret ediyor.
Bilet gelirleri yüzde 4,4 artarak 1 milyar 829,2 milyon euroya yükseldi. Şirket, bu artışın özellikle Güney Amerika ve Avrupa’daki stratejik pazarlarda güçlü talebi yansıttığını belirtti. Operasyonel toplam gelirler ise yüzde 4,3 artışla 2 milyar 39,8 milyon euroya ulaştı.
Ancak sonuçlar, Ortadoğu’daki çatışmalar nedeniyle yakıt maliyetlerinde yaşanan ciddi artıştan olumsuz etkilendi. Kerosin harcamaları yılın ilk yarısında yüzde 18,7 artarken, ikinci çeyrekte bu artış yüzde 52,3’e ulaştı.
Bu koşullar altında, tekrarlayan FAVÖK (faiz, vergi ve amortisman öncesi kâr) 181,9 milyon euro oldu. Amortisman ve değer düşüklüklerini de içeren tekrarlayan FAVÖK ise eksi 83,7 milyon euro ile negatif bölgede kaldı.
Yakıt fiyatlarındaki artış, havayolu şirketleri için en önemli baskı unsurlarından biri olmaya devam ediyor. Sektör, jet yakıtı fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı özellikle hassas durumda.
TAP’ta fiyat artışı maliyetlere anında yansıdı. Gelirleri artırmaya yönelik önlemler ise etkisini kademeli olarak gösteriyor; çünkü biletlerin büyük bölümü fiyat artışından önce satılmıştı.
Açıklanan ilk yarı rakamları, havacılık sektöründe geleneksel olarak en yoğun dönem olan yaz aylarını henüz kapsamıyor. Bu aylar, havayolu şirketlerinin gelir gelişiminde belirleyici rol oynuyor.
TAP CEO’su Luís Rodrigues, açıklamasında, özellikle jet yakıtındaki sert fiyat artışının ikinci çeyrekte TAP üzerinde ciddi baskı oluşturduğunu ve şirketin performansını zayıflattığını belirtti.
Rodrigues, bu etkinin maliyetlerde hemen hissedildiğini, gelirleri artırmaya yönelik önlemlerin ise doğal olarak kademeli şekilde sonuç verdiğini, çünkü ikinci çeyrek gelirlerinin büyük kısmının fiyat artışından önce elde edildiğini ifade etti.
Yöneticiye göre, TAP uluslararası ortamın zorluklarına rağmen dirençli bir performans sergiledi; ilk yarıda gelirler, artan kapasite ve birim başına daha yüksek gelirlerle büyüdü.
Yılın ilk yarısı ayrıca yeniden yapılandırma planının tamamlanması ve 2026–2035 dönemini kapsayan yeni stratejik planın başlatılmasıyla öne çıktı. Rodrigues, TAP’ın böylece yeni bir döneme girdiğini vurguladı.
Şirket, önümüzdeki on yıla yönelik sürdürülebilir değer yaratmaya odaklanan bir stratejik plan belirledi. Bu planın uygulanması, dijital dönüşüm, inovasyon ve sürekli iyileştirme programı olan Horizon ile hızlandırılacak.
TAP’ın ilk yarı finansal sonuçları açıklanırken, devletin sahip olduğu Parpública şirketi de Air France-KLM ve Lufthansa gruplarının şirket sermayesinin yüzde 44,9’unu satın almak için sunduğu bağlayıcı teklifleri değerlendiren nihai raporu hükümete sunmaya hazırlanıyor.
Bu belge, Luís Montenegro hükümetinin teklifleri incelemesi ve ulusal havayolu şirketinin neredeyse yarısının gelecekte kime ait olacağına karar vermesi için temel oluşturacak.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: euronews.com
