Rivian (RIVN) CEO’su RJ Scaringe Cuma günü yaptığı açıklamada, şirketin sürücü destek sistemini bu yıl içinde Tesla’nın Full-Self Driving (FSD) teknolojisine benzer şekilde denetimli noktadan noktaya sürüşten, gelecek yıl denetimsiz moda geçirmeyi planladıklarını belirtti.
Rivian 2027 İçin Tesla Benzeri Robotaksi Deneyimi Hedefliyor
Scaringe, Masters of Scale podcast’inde yaptığı açıklamada, bu adımın sürücülerin dikkatini yoldan çekebilmesini ve nihayetinde araçların içinde kimse olmadan çalışabilmesini amaçladığını söyledi.
Otonom sürüş alanındaki bu ilerleme, Illinois Valisi Jay Robert Pritzker’ın Rivian’ın Illinois’teki R2 üretim artışını eyalet için bir dönüm noktası olarak nitelendirmesi ve kendisinin de rezervasyon yaptırdığını söylemesiyle gündeme geldi.
Illinois’te Pritzker, Salı günü sosyal medya üzerinden yaptığı paylaşımda Normal kentindeki fabrikanın daha önce Mitsubishi’ye ait olduğunu ve Rivian’ın tesisi devralmasından önce yaklaşık on yıl boyunca atıl kaldığını belirtti. Fabrikanın yeniden faaliyete geçmesinin, orta Illinois için istihdam yarattığını ve eyaletin üretim kapasitesine katkı sağladığını vurguladı.
Pritzker, R2 modeli için birçok kişinin depozito yatırdığını bildiğini ve kendisinin de bu kişiler arasında olduğunu ekledi. Şirketin Normal’daki üretim artışını hızlandırdığı bu dönemi, hem Rivian hem de Illinois için önemli bir gün olarak değerlendirdi.
Rivian’ın İkinci Nesil Araçlarında Tesla FSD Benzeri Sürüş Özellikleri
Scaringe, denetimli noktadan noktaya sürüş sistemlerinin Tesla’nın FSD yaklaşımına benzer şekilde tasarlandığını ve R2 dahil olmak üzere tüm ikinci nesil araçlara sunulacağını açıkladı.
CEO, bir sonraki aşamanın gelecek yıl denetimsiz sürüş olacağını, uzun vadede ise araçların kabinde kimse olmadan tamamen sürücüsüz çalışmasının hedeflendiğini söyledi.
Bu takvim, hem R2 üretim artışı hem de denetimsiz sürüşe geçişin, müşterilerin kişisel araçlarıyla neler yapabileceğini ve direksiyon başında üstlenecekleri riskleri değiştirebileceği için alıcılar açısından önem taşıyor.
Rivian’ın İddialı Otonomi Yol Haritası
Scaringe, denetimli sürüşün ötesine geçmenin yalnızca bir konfor özelliği olmadığını, araçlar tamamen kendi başına çalışabildiğinde yeni gelir modellerinin de önünün açılacağını ifade etti. Özellikle robotaksi modelinin, yetenekler geliştikçe uygulanabilir hale gelmesini bekledikleri iş modellerinden biri olduğunu belirtti.
Scaringe, “Bunu kişisel araçlarımız için bir süredir geliştiriyoruz, ancak bunun yeni iş modellerinin de kapısını açtığını görüyoruz, robotaksi de bunlardan biri” dedi.
Ayrıca Uber ile yapılan iş birliği sayesinde, temel teknolojiye odaklanırken dağıtımda Uber’e güveneceklerini, araç çağırma platformunun ölçek ve erişim açısından rakipsiz olduğunu aktardı. Şirket bu anlaşmayı, ticari kullanım senaryolarını destekleyebilecek otonomiye doğru ilerlerken sıfırdan devasa bir tüketici ağı kurmaktan kaçınmanın bir yolu olarak konumlandırdı.
Rivian R2 Piyasada Fark Yaratacak mı?
R2 modeline yönelik ilk tepkiler, Tesla’nın en çok satan crossover’ı ile yapılan karşılaştırmalar da dahil olmak üzere, Rivian’ın hangi segmentte rekabet etmek istediğine dair beklentileri şekillendirdi. Teknoloji yorumcusu Marques Brownlee, R2’nin Tesla Model Y’nin halefi olabileceğini ifade etti.
R2 gibi tüketici odaklı modeller ön planda olsa da, Rivian’ın mevcut işinin büyük bir kısmı ticari müşterilere bağlı. Şirketin ilk çeyrek otomotiv gelirinin yarısından fazlası, toplam 908 milyon dolarlık gelirin yaklaşık 468 milyon doları, Amazon’a (AMZN) yapılan filo van satışlarından geldi.
Rivian’ın otonomi yol haritası öncelikle kişisel araçlara odaklanıyor. Ancak şirket, aynı çalışmaların gelecekte ticari amaçlarla da kullanılabilecek sürücüsüz operasyonları destekleyeceğini belirtiyor. Tüketici teknolojisi geliştirme ile potansiyel filo ekonomisinin birleşimi, Rivian’ın robotaksi tarzı hizmetlerin ürünün anlamlı bir uzantısı haline gelebileceği yönündeki görüşüyle uyumlu.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
