Çinli elektrikli araç üreticisi NIO (NIO), ikinci çeyrek için açıkladığı güçlü bilançosunun ardından yeni güne 5% artıda başladı.
Şirket, ikinci çeyrekte 17,45 milyar yuan (2,40 milyar dolar) gelir elde etti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre 98,9%, bir önceki çeyreğe göre ise 76,1% artışa işaret ediyor. Analistler, çeyrek için ortalama 2,44 milyar dolar gelir bekliyordu.
Hisse bazlı tazminat giderleri hariç tutulduğunda, şirket hisse başına 2,21 yuan (0,30 dolar) düzeltilmiş zarar açıkladı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemindeki 3,28 yuan ve 2024’ün ilk çeyreğindeki 2,39 yuan zarara kıyasla iyileşme gösterdi. Analistler, hisse başına 0,31 dolar zarar bekliyordu.
📊 Öne Çıkan Rakamlar:
• Araç teslimatları: 57.373 (yıllık bazda 143,9%, çeyreklik bazda 90,9% artış)
• Araç gelirleri: Yıllık bazda 118,2%, çeyreklik bazda 87,1% artış
• Brüt kâr marjı: 9,7% (geçen yılın aynı döneminde 1%, önceki çeyrekte 4,9%)
• Araç marjı: 12,2% (geçen yılın aynı döneminde %6,2)
NIO’nun kurucu ortağı, yönetim kurulu başkanı ve CEO’su William Bin Li, “2024’ün ikinci çeyreğinde NIO, 57.373 premium akıllı elektrikli araç teslim ederek rekor kırdı ve Çin’de 300 bin yuanın üzerinde fiyatlandırılan bataryalı elektrikli araç segmentinde 40%’ın üzerinde pazar payı elde etti.” dedi.
🔮 Üçüncü Çeyrek Öngörüleri:
• Teslimatlar: 61.000-63.000 adet (yıllık bazda 10% ile 13,7% artış)
• Gelir: 2,630 milyar dolar – 2,707 milyar dolar (yıllık bazda 0,2% ile 3,2% artış)
Bu içerik, içeriğin yayınlandığı günkü veriler baz alınarak hazırlanmıştır. İçerikte geçen hedef fiyat tahminleri, uzman ve analist yorumları bu içeriğin yayınlandığı tarihte geçerlidir. Bu tahmin ve yorumlar zaman içinde değişkenlik gösterebilmektedir. Bu sayfada yer alan haberler ve haberlerin içerdiği şirketler hakkındaki bilgiler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Kullanılan hisse işlem görselleri; hisse adı, fiyatı ve grafikleri de dahil temsilidir, yatırım tavsiyesi değildir.
Detaylı bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
