Otonom araçlar konusunda Tesla (TSLA) CEO’su Elon Musk, yalnızca kamera tabanlı teknolojiyi tercih ediyor ve lidar kullanımına karşı çıkıyor. Ancak bu yaklaşım, New Jersey’de önerilen yeni bir eyalet yasasıyla şirketi karşı karşıya getirebilir.
New Jersey’de Lidar’sız Teknolojiye Yönelik Düzenleme
Tesla, robotaksi hizmetini faaliyet gösterdiği eyaletlerin sayısını artırarak otonom araçları büyüme stratejisinin merkezine koymayı hedefliyor. Ancak New Jersey’de gündeme gelen ve otonom araçlarda kamera ile birlikte lidar veya radar gibi ek algılama teknolojilerinin zorunlu tutulmasını öngören yasa tasarısı, bu planı sekteye uğratabilir.
Raporlara göre, yasa tasarısının yıl içinde New Jersey eyalet meclisinde oylanması bekleniyor. Tasarı kabul edilirse, eyalette faaliyet gösteren otonom araç şirketlerinin hem kamera hem de lidar veya radar gibi algılayıcılar kullanması gerekecek. Bu düzenleme yürürlüğe girerse, New Jersey bu alanda ABD’de bir ilk olacak. Ayrıca New York’ta da benzer bir yasal düzenlemenin gündemde olduğu bildirildi.
Musk’ın lidar ve radar teknolojisine karşı olması nedeniyle, bu yasa en çok Tesla’yı etkileyecek. Yasanın kabul edilmesi halinde Tesla, ya sistemini değiştirmek ya da New Jersey pazarından çekilmek zorunda kalacak.
Tasarıyı destekleyen New Jersey Eyalet Senatörü Andrew Zwicker, bunun Tesla karşıtı bir adım olmadığını, eyaletin güvenliğini ön planda tuttuklarını belirtti. Aynı zamanda Princeton Plazma Fiziği Laboratuvarı’nda çalışan Zwicker, Phoenix’te Waymo’nun robotaksisine yaptığı bir yolculuğun ardından bu teknolojinin ulaşımda fayda sağlayabileceğine ikna olduğunu söyledi.
Waymo, Alphabet’in (GOOG) (GOOGL) bir iştiraki olarak Tesla’nın robotaksi girişimlerine rakip konumda bulunuyor.
Zwicker, otonom araçların trafik kazalarını azaltabileceğine ve tüketiciler için ulaşım seçeneklerini artırabileceğine inanıyor. Yasa tasarısının odağında ise belirli bir şirketi hedef almak değil, teknolojinin güvenlik standartlarını belirlemek yer alıyor.
Tasarı kabul edilirse, New Jersey’de tam otonom araçların test edilip devreye alınacağı üç yıllık bir pilot program başlatılacak. Şirketlerin kamera ve algılayıcı teknolojileri kullanması, belirli kazaları düzenleyicilere bildirmesi ve insan güvenlik sürücülerinin araçlardan çıkarılabilmesi için eyalet içinde 50.000 mil denetimli test yapması gerekecek.
Elon Musk’ın Lidar Konusundaki Görüşleri
Musk, yıllardır yapay zekâ destekli kameraların otonom araçlar için yeterli olduğunu savunuyor. Ona göre bu kombinasyon, lidar veya radar kullanımından daha iyi sonuç veriyor ve robotaksi üretim maliyetlerini düşürüyor. Musk, lidar ve radarın sensörler arasında çakışma yaratarak güvenliği azalttığını, bu nedenle Tesla araçlarında radarları devre dışı bıraktıklarını belirtiyor.
Musk lidar karşıtı bir tutum sergilerken, Waymo ve Zoox gibi diğer otonom araç şirketleri ise lidar, radar ve kamerayı birlikte kullanarak teknolojiyi geliştirmeye çalışıyor. Bu yaklaşım, tüm sensörlerin birlikte çalışmasının genel otonom araç güvenliğini artırabileceği görüşüne dayanıyor.
Tesla, daha önce 2026 sonuna kadar yüz binlerce tam otonom aracı yollarda görmeyi hedeflemişti. Ancak şirket, şu anda yalnızca sınırlı sayıda eyalette ve büyük şehirlerde gözetimsiz robotaksi hizmeti sunabiliyor.
Eyaletlerin otonom araçlar için kendi kurallarını belirleyebilmesi, Tesla’nın büyüme hızını ve Musk’ın daha önce verdiği sözleri gerçekleştirme kapasitesini sınırlayabilir.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
