Malezya Havayolları’nın üst düzey yöneticilerinden Bryan Foong, Çin’in dar gövdeli C919 modelinin hâlâ şirketin değerlendirme listesinde olduğunu ancak uçağın tercih edilen kilometre taşının Batılı havacılık otoritelerinden alınacak sertifika olduğunu belirtti. Foong, bu fırsatların 2035 ve sonrasında gündeme gelebileceğini ifade etti.
South China Morning Post’a konuşan Foong, Çin Ticari Uçak Şirketi (Comac) tarafından üretilen C919’un, Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı’ndan (EASA) kritik güvenlik onayını alacağına inandığını söyledi. Ayrıca, ABD Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) de benzer bir onay alınmasını umduklarını belirtti. Foong, Malezya ve uçuş yapılan diğer ülkeler tarafından kabul edilecek bir sertifikanın hazır olması gerektiğini vurguladı.
Foong, Batılı havacılık otoritelerinden alınacak sertifikaya yönelik beklentilerin, Çin’in Malezya ve Güneydoğu Asya Uluslar Birliği (Asean) üyeleriyle havacılık iş birliği ve ekonomik ilişkilerinin gelişmesiyle birlikte artacağını ifade etti.
Batılı otoritelerden alınacak sertifikanın, C919’un Malezya Havayolları filosuna katılması için tercih edilen bir koşul olduğunu belirten Foong, birçok ülkenin bu iki kurumun güvenlik değerlendirmelerine güvendiğini söyledi.
Boeing 737 ve Airbus A320 gibi ana akım modellere alternatif olarak geliştirilen C919, son birkaç yıldır EASA’nın uzun süren sertifikasyon sürecinden geçiyor ve ilk ticari uçuşunu mayıs 2023’te gerçekleştirdi.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: scmp.com
