A.P. Moller-Maersk (AMKBY) (AMKAF), Çarşamba günü yaptığı açıklamada, taşıma maliyetlerini düşürmek, yakıt tüketimini azaltmak ve daha sıkı çevre düzenlemelerine uyum sağlamak amacıyla bir konteyner gemisine ilk rüzgar yelkenini kurmak için anlaşma imzaladığını duyurdu.
Yelken, geleneksel kare kumaş yelkenlere benzemeyecek; Anemoi Marine Technologies tarafından tasarlanan 35 metre yüksekliğindeki rotor yelken, teknolojinin yakıt maliyetlerinde anlamlı bir düşüş sağlayıp sağlayamayacağını göstermek amacıyla bir pilot proje kapsamında orta büyüklükte bir konteyner gemisine entegre edilecek.
Rüzgar enerjisinin kullanılması, Trump yönetiminin muhalefetine rağmen Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün ilerletmeye çalıştığı emisyon düzenlemelerine uyum sağlanmasına da yardımcı olabilir.
Anemoi’nin ticari işler sorumlusu Nick Contopoulos, Financial Times’a yaptığı açıklamada, neredeyse tüm güverte alanı yük depolamak için kullanıldığından konteyner gemilerinin rüzgar enerjisi kurulumu için özel bir zorluk oluşturduğunu belirtti.
Contopoulos, konteyner gemilerinin belirli rotalarda çalıştığını ifade ederek, rüzgarın öngörülebilirliği ve geminin çalışma hızı bilindiğinde yüksek rüzgar profiline sahip rotaların hedeflenebileceğini, bunun da iş modelini ve yatırım getirisini iyileştireceğini söyledi.
Maersk’in (AMKBY) (AMKAF) filo teknolojisi başkanı Ole Graa Jakobsen ise FT’ye yaptığı açıklamada, şirketin projeyi pratik deneyim kazanmak ve teknolojinin filoları ile genel olarak konteyner taşımacılığı için uygunluğunu değerlendirmek adına değerli bir fırsat olarak gördüğünü ifade etti.
Uluslararası Windship Birliği, deniz taşımacılığında çevre düzenlemelerinin sıkılaşmasıyla birlikte rüzgarla tahrik teknolojilerine olan ilginin istikrarlı bir şekilde arttığını açıkladı.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Seeking Alpha
