Çinli elektrikli araç üreticisi Li Auto (LI), en son teslimat rakamlarını açıkladı. Şirket, Haziran 2025’te 36.279 araç teslim etti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre 24,1% düşüşe işaret ediyor.
Ancak 2025’in ikinci çeyreğinde şirket, yıllık bazda 2,4% artışla toplam 111.074 araç teslim etti. 30 Haziran 2025 itibarıyla Li Auto’nun kuruluşundan bu yana kümülatif teslimatları 1.337.810’a ulaştı.
Karşılaştırma olarak, Li Auto Haziran 2024’te 47.774 araç teslim etmişti. Bu rakam, yıllık bazda 46,7% artışa işaret ediyordu. Böylece şirketin 2024 ikinci çeyrek teslimatları yıllık bazda 25,5% artışla 108.581’e ulaşmıştı.
Daha önceki aşağı yönlü revizyona rağmen, Li Auto’nun ikinci çeyrek teslimat rakamları düzeltilmiş beklentilerini aştı. Şirket 27 Haziran’da, ikinci çeyrek teslimat tahminini 123.000-128.000 araçtan yaklaşık 108.000’e düşürmüş ve bu değişikliğin satış sistemi iyileştirmelerinin geçici etkilerinden kaynaklandığını açıklamıştı.
Li Auto’nun projeksiyonlarındaki bu ayarlama, Xiaomi’nin (XIACY) uygun fiyatlı YU7 SUV lansmanıyla aynı zamana denk geldi. Bu hamle, Çin elektrikli araç pazarında Tesla (TSLA) gibi rakipler üzerindeki baskıyı artırdı.
Şirket basın açıklamasında, yakın zamanda piyasaya sürülen Li MEGA Home’un satış beklentilerini önemli ölçüde aştığını ve Li MEGA’nın güç kaynağına bakılmaksızın 500.000 Çin yuanının üzerinde fiyatlandırılan MPV’ler arasında en çok satan model olduğunu belirtti.
Temmuz ayında altı koltuklu bataryalı elektrikli aile SUV’u Li i8’in ve Eylül ayında beş koltuklu bataryalı elektrikli aile SUV’u Li i6’nın yaklaşan lansmanlarıyla birlikte şirket, dört menzil uzatmalı elektrikli SUV, bir amiral gemisi MPV ve iki yüksek voltajlı bataryalı elektrikli SUV’den oluşan bir ürün yelpazesi oluşturacak.
30 Haziran 2025 itibarıyla şirket, 151 şehirde 530 perakende mağazasına, 222 şehirde faaliyet gösteren 511 servis merkezine ve Li Auto yetkili kaporta ve boya atölyesine sahipti. Ayrıca Çin’de 15.655 şarj ünitesiyle donatılmış 2.851 süper şarj istasyonu işletiyordu.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
Görsel kaynak: Robert Way – Shutterstock
