Girişim sermayedarı Joe Lonsdale, Çin’in uçan araba sektöründeki rekabeti konusunda alarm verirken, düzenleyici gecikmelerin ABD’nin gelişmekte olan elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) endüstrisindeki pazar liderliğini tehdit ettiği bir ortamda Joby Aviation (JOBY) aracılığıyla Amerikan inovasyonunu ön plana çıkarıyor.
Palantir Technologies’in kurucu ortağı Lonsdale, podcastinde Joby Aviation CEO’su JoeBen Bevirt’i konuk etti ve şirketin bir saatlik yolculukları 10 dakikaya indiren elektrikli dikey kalkış ve iniş uçağını tanıttı. Bu teknoloji, havada asılı kalma modunda helikopterlerden 100 kat daha sessiz çalışıyor ve uçuş sırasında neredeyse hiç ses çıkarmıyor.
Lonsdale, Peter Thiel’in X’teki ünlü “Uçan arabalar istedik, bunun yerine 140 karakter aldık” sözüne atıfta bulunarak, Bevirt’in bu yorumu “kişisel olarak aldığını” belirtti çünkü Joby Aviation artık gerçek uçan arabaları teslim etmenin eşiğinde.
Bevirt, havacılığın ABD ihracatı için önemini vurgulayarak bu teknolojinin binlerce iş yaratabilecek potansiyele sahip olduğunu belirtti. Ancak Lonsdale, Çinli rakiplerin Amerikan tasarımlarını kopyalarken uzun ABD düzenleyici süreçlerini atladığı konusunda uyarıda bulundu.
Lonsdale X’te, “Amerikan yaratıcılığını kopyalıyor (veya çalıyorlar), düzenleyici süreci kısaltıyor ve ABD’yi pazara girmede geçiyorlar.” diye yazdı ve biyoteknoloji alanında FDA gecikmelerinin Çinli şirketlerin yenilikleri ilk ticarileştirmesine izin verdiği durumla paralellik kurdu.
Lonsdale X’te, “ABD Ulaştırma Bakanlığı, Bakan Sean Duffy ve Federal Havacılık İdaresi hızlı hareket etmeli – bunu yaptıklarını duymaktan memnunum” diye yazdı.
Bevirt, artık düzinelerce şirketin Joby’nin tasarımına “neredeyse birebir” uçaklar inşa ettiğini kabul ederek Çin’den gelen yoğun rekabeti vurguladı.
Joby yakın zamanda Toyota Motor Corp.’tan sertifikasyon ve ticari üretimi desteklemek için 250 milyon dolar yatırım aldı. JPMorgan analistleri, eVTOL pazarının uzun vadede 1 trilyon dolara ulaşabileceğini öngörüyor ancak ticari hizmetin 12-18 ay içinde başlayabileceğini, kitlesel benimsemenin ise 2030’ların ortalarında gerçekleşmesinin beklendiğini belirtiyor.
Rekabet ortamı yoğunlaşırken, Archer Aviation (ACHR) kısa vadeli satıcı Culper Research’ün eVTOL performansı hakkında iddia edilen yanlış beyanlar nedeniyle inceleme altında.
XPeng (XPEV) iştiraki XPENG AEROHT, Çin’in sektöre agresif girişini gösteren bir hamleyle Autoliv (ALV) ile uçan araba güvenlik çözümleri geliştirmek için ortaklık kurdu.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
Görsel kaynak: Shutterstock
