İran, Hürmüz Boğazı’nın yönetimi için sigorta temelli bir model önerdi. Devlet medyasında yer alan habere göre, Ekonomi Bakanlığı’ndan alınan bir belgeye dayandırılan bu model, İran’ın boğaz üzerindeki kontrolünü sürdürmesini sağlarken, barış zamanında diğer ülkeler için de kabul edilebilir bir çözüm sunmayı hedefliyor.
Önerilen plana göre, stratejik öneme sahip bu su yolu bir sigorta altyapısı üzerinden yönetilecek. Bu kapsamda, deniz sigorta poliçeleri ve finansal sorumluluk sertifikaları düzenlenebilecek. Planın ilk aşamasında, denetim, alıkoyma ve el koyma gibi riskleri kapsayan sigorta hizmetleri sunulacak; ancak silahlı saldırılardan kaynaklanan zararlar kapsam dışında tutulacak.
Projede yer alan yetkililer, bu platformun zamanla İran için 10 milyar doların üzerinde gelir yaratabileceğini öngörüyor.
Bitcoin ile Ödeme Dönemi
Hormuz Safe adı verilen platform, yük taşımacılığında kriptografik doğrulama kullanıyor ve ödemeler Bitcoin (BTC) ile gerçekleştiriliyor. Platformun internet sitesinde, İranlı denizcilik şirketleri ve yük sahiplerine hızlı ve doğrulanabilir dijital sigorta hizmeti sunulduğu, ödemelerin Bitcoin ile yapıldığı ve işlemlerin blokzincir hızında tamamlandığı belirtiliyor.
Hürmüz Boğazı’nın Önemi
Küresel petrol taşımacılığı için kritik bir geçiş noktası olan Hürmüz Boğazı, son dönemde uluslararası endişelerin odağında yer alıyor. Boğazın kapatılması, petrol fiyatlarının yükselmesine ve küresel enflasyonun artmasına yol açtı.
Gerilim, şubat ayı sonunda ABD ve İsrail’in düzenlediği saldırılarda İran’ın dini lideri Ayetullah Ali Hamaney’in öldürülmesiyle başladı. İran, boğazda abluka ilan ettiğini duyurdu; ancak ticari trafiğin, “düşman” olarak tanımlanan ülkelere ait gemiler hariç, devam edebileceğini açıkladı.
ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, Çin’in Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılması için perde arkasında çalışacağını belirtti. Çin, dünyanın en büyük petrol ithalatçısı ve yaptırımlı İran petrolünün ana alıcısı olarak boğazın yeniden açılmasında doğrudan çıkar sahibi.
Öte yandan, Polymarket yatırımcıları, kısa vadede Hürmüz trafiğinin normale dönme ihtimalini düşük görse de yıl sonuna kadar bir çözüm bekliyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
