Japon otomobil üreticisi Honda Motor (TYO:7267), dirençli gelirlerine rağmen artan elektrikli araç kaynaklı masraflar ve gümrük vergisi etkilerinin şirketi zarara sürüklemesiyle, halka açık bir şirket olarak yaklaşık 70 yıl sonra ilk yıllık zararını açıkladı.
Tokyo Menkul Kıymetler Borsası’na yapılan resmi bildirimlere göre, 31 Mart’ta sona eren yılda ana ortaklık paylarına düşen zarar 423,9 milyar yen oldu. Şirket bir önceki yıl 835,8 milyar yen kâr elde etmişti. Bir önceki yıl 178,93 yen olan hisse başına kazanç, bu dönemde 106,06 yen hisse başına zarar olarak gerçekleşti.
Gelirler, güçlü motosiklet satışlarının desteğiyle 2025 mali yılındaki 21,689 trilyon yenden %0,5 artışla 21,797 trilyon yene yükseldi. Ancak bu artış, zayıf otomobil gelirleri ve olumsuz kur çevrim etkileriyle kısmen dengelendi.
Honda, mali yıl boyunca toplam 1,454 trilyon yen elektrikli araç kaynaklı zarar kaydetti ve bu durum 414,3 milyar yenlik faaliyet zararına yol açtı.
Şirket, özellikle yavaşlayan talep büyümesi ve politika desteklerindeki değişikliklerin piyasaya sürme planlarını sekteye uğrattığı Kuzey Amerika başta olmak üzere, küresel elektrikli araç pazarı ortamının keskin bir şekilde değiştiğini belirtti.
Ayrıca Honda, yavaşlayan talep nedeniyle daha önce yaklaşık iki yıl ertelediği Kanada’nın Ontario eyaletindeki kapsamlı elektrikli araç değer zinciri kurma planlarını süresiz olarak askıya aldı. Şirket, Kuzey Amerika operasyonlarını genişletme çabalarının bir parçası olarak Nisan 2024’te duyurduğu bu projeyi, beklenenden zayıf talep büyümesi nedeniyle Mayıs 2025’te ertelemişti.
Honda, ABD’de elektrikli araç teşviklerindeki revizyonlar ve fosil yakıt düzenlemelerinin gevşetilmesi nedeniyle pazarın genişlemesinin yavaşladığını ifade etti. Şirket ayrıca ürün lansman planlarını revize ettiğini, Kuzey Amerika odaklı bazı modellerin geliştirilmesini iptal ettiğini ve ittifak bağlantılı bazı üretim planlarını küçülttüğünü ekledi. Çin’deki gelişmekte olan elektrikli araç üreticilerinin artan rekabetinin de bazı modellerin lansman planlarında ek revizyonlara yol açtığı belirtildi.
Öte yandan Honda, 2026 mali yılı için tam yıl temettüsünü hisse başına 70 yen seviyesinde korudu ve 2027 mali yılı için de aynı ödemeyi öngördü.
2027 mali yılına yönelik beklentiler ise şu şekilde:
Gelirlerin 23,150 trilyon yen olması öngörülüyor.
Ana ortaklık paylarına düşen kârın 260 milyar yen olması bekleniyor.
Elektrikli araç kaynaklı zararların 500 milyar yene daralması tahmin ediliyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: MT Newswires
