Brent petrol fiyatı 97 doların üzerinde seyrederken ve Hürmüz Boğazı’ndaki sevkiyatlar ciddi şekilde kısıtlanmışken, Goldman Sachs Aralık 2026 için 85 dolarlık fiyat tahminini koruyor. Bankanın mevcut fiyatların altında kalan bu beklentisinin arkasında, Körfez’den petrol akışının tamamen durmaması, alternatif ihracat güzergâhlarının devreye alınması, OPEC dışı üretimdeki artış ve yüksek fiyatların talebi baskılaması gibi faktörler yer alıyor.
Petrol fiyatları salı günü altı haftanın zirvesine yakın seyrini sürdürdü. Brent ham petrol varil başına 97,5 dolar, ABD ham petrolü (WTI) ise 92,9 dolar civarında işlem gördü.
İran’ın Körfez genelindeki enerji altyapısını hedef alabileceği yönündeki açıklamaları ve Hürmüz Boğazı’ndaki sevkiyatların düşük seyretmesi, petrol fiyatlarındaki jeopolitik risk primini yüksek tutuyor.
Hürmüz’dan geçişler sınırlı
Kpler verilerine göre, Hürmüz Boğazı’ndan pazartesi günü yalnızca 7 emtia gemisi geçti. Pazar günü bu sayı 8 olurken, son 10 günlük ortalamada günlük yaklaşık 10 gemiyle mayıs ayından bu yana en düşük seviyeye gerilemiş durumda.
Orta Doğu’dan ham petrol sevkiyatları da çatışma öncesindeki günlük yaklaşık 18 milyon varilden 11 milyon varile düşmüş durumda. Buna karşın, önemli miktarda petrolün hâlâ piyasaya ulaşmaya devam etmesi, Brent’in 100 doların altında kalmasını sağlayan unsurlar arasında gösteriliyor.
Peki Goldman neden 85 dolar diyor?
Goldman Sachs, Orta Doğu’daki sevkiyat sorunlarının 2027’ye uzayabileceği beklentisiyle Aralık 2026 için Brent tahminini 5 dolar artırarak 85 dolara, WTI tahminini ise 80 dolara yükseltmişti. Ancak Brent’in bugün 97 doların üzerinde olması, bankanın yıl sonuna kadar mevcut risk priminin bir bölümünün geri çekilmesini beklediğini gösteriyor.
Bu beklentinin arkasındaki önemli unsurlardan biri, Körfez üreticilerinin alternatif ihracat güzergâhlarını kullanarak Hürmüz’deki kaybın bir bölümünü telafi etmesi. Ayrıca ABD, Kanada ve Guyana’nın üretimlerini bu yıl toplamda günlük 1,4 milyon varil artırmasının arz açığının bir kısmını karşılaması bekleniyor.
Yüksek fiyatlar talebi de baskılıyor
Fiyatların daha da yükselmesini sınırlayan bir diğer unsur ise talep tarafında yaşanıyor. Rystad Energy’ye göre, petrokimya ve ulaşım yakıtlarında üçüncü çeyrekte günlük yaklaşık 3,5 milyon varillik talep kaybı yaşanırken, bunun yarısından fazlası Çin’den kaynaklanıyor. Çin’in deniz yoluyla ham petrol ithalatı şubat ayında 11 milyon varilin üzerindeyken, temmuz ve ağustos aylarında yaklaşık 7 milyon varile geriledi.
Dolayısıyla petrol piyasasında iki farklı güç karşı karşıya bulunuyor: Hürmüz’deki kısıtlamalar ve jeopolitik riskler kısa vadede Brent’i yukarıda tutarken; alternatif sevkiyat yolları, OPEC dışı arz artışı ve zayıflayan talep yıl sonuna doğru fiyatların geri çekilebileceği beklentisini destekliyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: ekoturk.com
