General Motors’un (GM) otonom sürüş birimi Cruise, beklenmedik frenleme endişeleri nedeniyle ABD’deki tüm filosunu, yani 1.194 aracını geri çağırıyor.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 14 Mayıs’tan önce yayınlanan yazılım sürümlerine sahip otomatik sürüş sistemlerinin (ADS) arkadan yaklaşan bir araç tarafından yaklaşıldığında aracın aniden fren yapmasına neden olabileceğini açıkladı.
Cruise, yollarda olan ve insan sürücüler tarafından kullanılan tüm araçlarındaki yazılımı hâlihazırda güncelledi. Etkilenen tüm sürücüsüz araçlar da şirket tarafından yola çıkarılmadan önce onarılacak.
Cruise, düzenleyici kuruma Haziran 2021 ile Ekim 2023 arasında sorunla ilgili olabilecek sekiz çarpışmadan haberdar olduğunu bildirdi.
🤔 Bu neden önemli? NHTSA, uygunsuz sert frenleme raporlarını değerlendirmek için Aralık 2022’de başlattığı soruşturmayı kapattı. Ancak düzenleyici kurum, gerekirse ek önlemler alabileceğini belirtti.
Cruise, geçen yıl sonunda robotaksilerinden birinin San Francisco’da bir kazaya karışmasının ardından ABD’deki tüm operasyonlarını askıya almıştı. Bu durum, artan düzenleyici incelemeye ve kurucu ortağı ve o zamanki CEO’su Kyle Vogt’un ayrılmasına yol açmıştı.
Şirket, yol bilgisi toplamak için bu yıl nisan ayında Phoenix’te ve haziran ayında Houston ve Dallas, Teksas’ta manuel sürüşe yeniden başladı.
2024’ün ilk yarısında Cruise, geçen yılın aynı döneminde kaydedilen 1.289 milyon dolarlık zarardan %28 daha yüksek olan 1.650 milyon dolarlık bir faaliyet zararı biriktirdi. GM ayrıca bu dönemde Cruise’u yeniden yapılandırmak için 583 milyon dolar harcadı.
Bu içerik, içeriğin yayınlandığı günkü veriler baz alınarak hazırlanmıştır. İçerikte geçen hedef fiyat tahminleri, uzman ve analist yorumları bu içeriğin yayınlandığı tarihte geçerlidir. Bu tahmin ve yorumlar zaman içinde değişkenlik gösterebilmektedir. Bu sayfada yer alan haberler ve haberlerin içerdiği şirketler hakkındaki bilgiler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Kullanılan hisse işlem görselleri; hisse adı, fiyatı ve grafikleri de dahil temsilidir, yatırım tavsiyesi değildir.
Detaylı bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
