General Motors (GM), Cruise’u tamamen satın almasının ardından Cruise’un teknolojisini Super Cruise sürücü destek sistemine entegre edeceğini açıkladı.
Şirket, robotaksi üretmeye odaklanmak yerine kişisel araçlar için otonom araç teknolojisi ve gelişmiş sürücü destek sistemleri üzerinde çalışacağını duyurdu.
Cruise’un teknolojisi, Super Cruise sürücü destek sistemine entegre edilecek. Super Cruise, sürücülerin Kuzey Amerika’daki 750.000 mil yol üzerinde ellerini direksiyondan çekmelerine olanak tanıyor ve 20’den fazla GM araç modelinde mevcut. Şirket artık Super Cruise’u şehir içi yollara genişletmek için çalışacak.
Yazılım ve hizmet mühendisliği kıdemli başkan yardımcısı Dave Richardson, “Cruise’daki özel teknoloji ve yetenekleri Super Cruise’u geliştiren ekibimizle birleştirerek, hem sürücü destek sistemleri hem de otonom sürüş konusundaki çalışmalarımızı hızlandırma imkanına sahip olacağız.” dedi.
GM, Aralık ayında Cruise’un robotaksi geliştirmesini artık finanse etmeyeceğini ve bunun yerine birimi teknik ekiplerine dahil edeceğini açıklamıştı.
Şirket, robotaksi geliştirme çalışmalarının ölçeklenmesi için önemli zaman ve kaynak gerektirdiğini ve robotaksi pazarının giderek daha rekabetçi hale geldiğini belirtti.
Cruise, Ekim 2023’te San Francisco’da bir Cruise robotaksisinin karıştığı kazaya kadar ABD’de Alphabet’in Waymo’su ile aynı ligde önemli bir robotaksi oyuncusuydu. Kaza, artan düzenleyici incelemeye yol açtı ve şirket sonrasında ABD’deki tüm operasyonlarını askıya aldı.
Temmuz ayında şirket ayrıca Origin otonom aracı üretme planlarını terk ettiğini ve maliyetler ile Origin pedalsız aracı çevresindeki “düzenleyici belirsizlik” nedeniyle otonom sürüş operasyonları için bir sonraki nesil Chevrolet Bolt’u kullanmaya odaklandığını açıkladı.
Umutlar, GM CEO’su Mary Barra’nın ekim ayında Cruise’un yıl sonuna kadar sürücüsüz araçları yeniden işletmeye başlamayı planladığını söylemesiyle kısa süreliğine yeniden canlandı ancak şirket sonunda aralık ayında operasyonlarını durdurdu.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
Görsel kaynak: Shutterstock
