Tesla’nın (TSLA) rakipleri BYD (BYDDY) ve Xpeng (XPEV) dahil olmak üzere birçok Çinli otomobil üreticisi, tedarikçi ödemelerini 60 gün içinde yapma sözü verdi.
Çin’deki yetkililer mart ayında, şirketlerin tedarikçilere ödemeleri 60 gün içinde yapmasını gerektiren düzenlemeler getirdi ve bu düzenlemeler 1 Haziran’da yürürlüğe girdi.
Çin Demir ve Çelik Birliği’nin yayınladığı bir açıklamaya göre, fiyat savaşı sektör üzerinde büyük baskı oluşturdu. Ödemeler aylarca yapılmıyor ve üreticiler 10%’a varan fiyat indirimleri talep ediyor.
Birlik ayrıca üreticileri, “tedarikçilere belirli bir kâr payı bırakan ve ürün kalitesi ile inovasyonu garanti eden” Japon otomobil üreticilerinden ilham almaya çağırdı.
Bu haber, birçok ana akım Çinli otomobil üreticisinin bir süredir Çin iç otomobil pazarını etkisi altına alan elektrikli araç fiyat savaşında rekabet ettiği bir dönemde geliyor.
Yakın zamanda, Çin Komünist Partisi’nin gazetesi Halk Günlüğü, ülkedeki otomobil üreticileri arasındaki devam eden “fare yarışı” hakkında endişelerini dile getirirken, agresif fiyatlandırmanın tedarik zincirlerine zarar verebileceğine dikkat çekti.
Gazetenin yorumları, BYD’nin Çin’in Shandong eyaletindeki bir bayisinin, otomobil üreticisinin bayilik kurallarındaki değişiklikleri gerekçe göstererek 20 satış noktasını kapatmasının ardından geldi. Şirket, 4 şehirde bayiliklerini kapattı.
Buna rağmen, elektrikli araç fiyat savaşı durulma belirtisi göstermiyor. BYD yakın zamanda 15.000 dolara satışa sunulan Seal 06 EV Sedan’ı piyasaya sürdü. Bu sedan, rakibi Tesla’nın Çin’deki en ucuz modeli olan Model 3’ün neredeyse yarı fiyatına satılıyor.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
Görsel kaynak: Tada Images – Shutterstock.com
