Çinli elektrikli araç üreticisi BYD (BYDDY), Avrupa pazarına genişlemeye çalışırken stratejisini yeniden şekillendiriyor.
Reuters’ın kaynaklara dayandırdığı haberine göre, Avrupa pazarını anlayan yöneticileri işe alamamak ve küçük bir bayi ağına sahip olmak, BYD’nin Avrupa’ya girerken yaptığı “stratejik hatalar” arasındaydı.
Rapor, eski BYD Avrupa Başkanı Michael Shu’ya atıfta bulunarak, şirketin Macaristan’daki tesisinde üretime başlamadan önce Avrupa elektrikli araç pazarının en az 5%’ini hedeflediğini belirtiyor. Ancak şirket, beklentilerin çok altında kalarak 2024’te 57.000’den fazla araç sattı ve 2,8%’lik bir pazar payı elde etti.
BYD, Plug-In Hibrit araçların Avrupa stratejisinde çok önemli bir rol oynayacağını duyurmuştu. Rapora göre bu karar, şirketin Avrupa özel danışmanı Alfredo Altavilla’nın tavsiyesinin ardından geldi. Altavilla, birçok Avrupa pazarında elektrikli araç penetrasyonunun hâlâ içten yanmalı motorlu araçların ve hibritlerin gerisinde kaldığına markayı ikna eden kilit bir figürdü.
Altavilla, “Müşterileri yeşil geçiş konusunda eğitmek gerekiyor.” dedi. O zamandan beri BYD, Stellantis (STLA) gibi rakip şirketlerden çeşitli yöneticiler işe aldı ve Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li’yi Avrupa’dan sorumlu olarak atadı.
Şirketin Avrupa’daki satışları o zamandan beri artış gösterdi ve 2025’in ilk çeyreğinde Birleşik Krallık dahil bölgede 37.000’den fazla araç sattı. Şirket geçen yıl, aynı dönemde sadece 8.500’ün biraz üzerinde araç satmıştı.
BYD, yakın zamanda uygun fiyatlı bir elektrikli araçla yerel mini otomobil pazarını hedefleyerek Japonya’da ilerleme kaydetti. Şirket ayrıca uygun fiyatlı modellerde bile God’s Eye sürücü destek sistemini tanıtarak Çin iç pazarını da alt üst etmişti.
BYD yakın zamanda, sadece 5 dakikadan biraz fazla şarj süresinde 400 kilometreden fazla menzil sağlayabilen yeni şarj teknolojisini tanıttı. BYD şu anda 15,7%’den fazla küresel pazar payı ile dünyanın en büyük bataryalı elektrikli araç üreticisi konumunda.
Öte yandan, diğer Çinli üreticiler de Avrupa pazarına girmeye çalışıyor. Ancak bu, zor olabilir çünkü Nio (NIO) yakın zamanda Firefly elektrikli aracının Avrupa’daki lansmanını ertelediğini duyurdu.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
Görsel kaynak: Cobalt S-Elino – Shutterstock
