Haziran ayında 260 kişinin hayatını kaybettiği Boeing (BA) uçağının karıştığı Air India kazasına ilişkin merakla beklenen ön raporun bu hafta sonuna kadar yayınlanması bekleniyor.
Geçtiğimiz on yılın en kötü havacılık felaketinin koşullarına ışık tutması beklenen rapor, Hindistanlı araştırmacılar tarafından hazırlanıyor. Ancak Reuters’ın Salı günü bildirdiğine göre, raporun kesin yayın tarihi ve içereceği bilgilerin kapsamı henüz netleşmedi.
Londra’ya giden Boeing 787 Dreamliner, Ahmedabad’dan kalkışından kısa bir süre sonra düşmüş ve 242 yolcudan biri hariç tümünün ve yerde bulunan 19 kişinin ölümüne neden olmuştu.
Air India 171 sefer sayılı uçağın düşüşüne ilişkin soruşturma, Boeing 787’nin uçuş ve ses veri kayıt cihazlarının incelenmesinin ardından öncelikle motor yakıt kontrol anahtarları üzerinde yoğunlaşıyor. İsimsiz kaynaklar, kara kutu verilerinin kazanın yanlış, kazara veya kasıtlı eylemlerden kaynaklanıp kaynaklanmadığını kesin olarak belirlemediğini ifade etti.
Uluslararası kurallara uygun olarak soruşturmayı yürüten Hindistan Uçak Kazası Araştırma Bürosu, yorum taleplerine henüz yanıt vermedi. Soruşturma, bilgi kıtlığıyla karakterize edildi ve Hint hükümeti tarafından düzenlenen tek basın toplantısında sorulara izin verilmedi.
Kaza, Tata Group’un havayolunu 2022’de hükümetten satın almasının ardından Air India’nın imajını iyileştirme ve filosunu yenileme çabalarını önemli ölçüde etkiledi. Olay ayrıca, daha geniş kalkınma hedeflerini desteklemek için havacılıktaki artışa güvenen Hindistan’ın sivil havacılık sektöründeki güvenlik endişelerini artırdı.
Haziran ayındaki Boeing 787 Dreamliner kazası, Hindistan’ın havacılık endüstrisi için önemli bir darbe olmuştu. Kara kutu verilerinin kurtarılması, felaketin nedenine ilişkin potansiyel bilgiler sağlayarak soruşturmada kritik bir adım olmuştu.
Ancak soruşturma, Hindistan’ın BM Havacılık araştırmacısının soruşturmaya katılma fırsatını reddetmesiyle tartışma yarattı.
Bu raporun sonucu, Hindistan’ın havacılık endüstrisinin geleceği ve Boeing’in itibarı için geniş kapsamlı etkilere sahip olabilir.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
