Boeing (BA), havacılık sektöründe yaşanan geçici aksaklıkların uzun vadeli büyüme üzerinde sınırlı etkisi olacağını öngörüyor. Şirket, önümüzdeki 20 yılda yolcu trafiğinin artmaya devam etmesiyle birlikte, küresel havayolu ve kargo operatörlerinin yaklaşık 44.000 yeni ticari uçağa ihtiyaç duyacağını tahmin ediyor.
Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı öncesinde yayımlanan bu öngörüye göre, küresel ticari uçak filosunun 2045 yılına kadar yaklaşık %80 büyüyerek 50.000’in üzerine çıkması bekleniyor. Aynı dönemde ticari havacılık hizmetleri pazarının 4,9 trilyon dolara ulaşacağı ve sektörün 2,4 milyondan fazla yeni pilot, bakım teknisyeni ve kabin ekibine ihtiyaç duyacağı öngörülüyor.
Bu tahminler, uçak üreticileri, motor üreticileri, tedarikçiler, bakım hizmeti sağlayıcıları ve havacılık eğitimi şirketlerinin, jeopolitik gerilimler ve tedarik zinciri kısıtlarına rağmen uzun vadeli talep artışından yararlanabileceğine işaret ediyor. Farnborough fuarı, geleneksel olarak uçak siparişleri ve sektör beklentilerinin şekillendiği önemli bir platform olarak öne çıkıyor.
Boeing, küresel yolcu trafiğinin 2045’e kadar yıllık ortalama %4 büyümesini ve bu dönemde iki katına çıkmasını bekliyor. Havayollarının ağlarını genişletmesi ve eski uçakları daha yeni, yakıt tasarruflu modellerle değiştirmesiyle, öngörülen uçak teslimatlarının yaklaşık yarısının mevcut filoların yenilenmesi için yapılacağı belirtiliyor.
Şirket, 2026-2045 yılları arasında 43.625 yeni uçak teslimatı öngörüyor. Bu teslimatların büyük kısmını tek koridorlu jetler oluşturacak. Tek koridorlu küresel filonun 2045’e kadar iki katına çıkarak 36.000’in üzerine ulaşması, geniş gövdeli uçak filosunun ise 8.000’i aşması bekleniyor.
Boeing, son dönemde Orta Doğu’daki çatışmalar gibi jeopolitik gerilimlerin seyahat alışkanlıklarını değiştirdiğini, ancak talepte ciddi bir azalma yaratmadığını belirtti. Yolcuların destinasyon ve rota tercihlerinde değişiklikler olurken, kısa mesafeli tatil amaçlı seyahatler en güçlü segment olarak öne çıkıyor. Uzun vadede ise turizm, uluslararası ticaret ve küresel bağlantılılığın yolcu büyümesini desteklemeye devam edeceği öngörülüyor.
Rapor, havayolu iş modellerindeki değişime de dikkat çekiyor. 2015’ten bu yana havayolları yaklaşık 5.500 yeni havalimanı çifti ekleyerek rota ağlarını %30 genişletti. Kuzey Amerika ve Kuzeydoğu Asya gibi varlıklı bölgelerde premium seyahat artarken, Latin Amerika, Güneydoğu Asya ve Doğu Avrupa gibi gelişmekte olan bölgelerde düşük maliyetli havayolları hızla büyüyor.
Düşük maliyetli havayolu filolarının 2045’e kadar yıllık yaklaşık %4, geleneksel ağ havayollarının ise %3 büyümesi bekleniyor.
Kargo pazarında da jeopolitik aksaklıklara rağmen büyüme öngörülüyor. Boeing, hava kargo trafiğinin 2045’e kadar yıllık ortalama %3,7 artmasını bekliyor. Bu büyümede yüksek değerli ürünler, bozulabilir gıdalar, tedarik zinciri dayanıklılığı ve sınır ötesi e-ticaretin etkili olacağı belirtiliyor. Önümüzdeki 20 yılda 2.900’den fazla yeni ve dönüştürülmüş kargo uçağına ihtiyaç duyulacağı öngörülüyor.
Uçak üretiminin ötesinde, havayollarının 2045’e kadar bakım, onarım, eğitim, dijital hizmetler ve diğer destek faaliyetleri için yaklaşık 4,9 trilyon dolar harcayacağı tahmin ediliyor.
Sektörün önümüzdeki 20 yılda yaklaşık 674.000 yeni pilot, 728.000 bakım teknisyeni ve 1 milyonun üzerinde kabin ekibi üyesine ihtiyacı olacak. Bu çalışanların yaklaşık üçte ikisi emekli olanların yerine geçerken, kalan kısmı filo genişlemesini destekleyecek.
2026-2045 dönemi için öngörülen uçak teslimatları:
🎯 Tek koridorlu: 33.545
🎯 Geniş gövdeli: 7.715
🎯 Bölgesel: 1.435
🎯 Kargo: 930
🎯 Toplam: 43.625
2045’e kadar bölgelere göre öngörülen havacılık iş gücü ve hizmet talebi:
🎯 Küresel: 674.000 yeni pilot, 728.000 yeni teknisyen, 1.023.000 yeni kabin ekibi, toplam 2.425.000 yeni personel, 4,9 trilyon dolar hizmet ve destek talebi
🎯 Afrika: 22.000 pilot, 25.000 teknisyen, 28.000 kabin ekibi, toplam 75.000 personel, 140 milyar dolar hizmet talebi
🎯 Çin: 123.000 pilot, 131.000 teknisyen, 171.000 kabin ekibi, toplam 425.000 personel, 875 milyar dolar hizmet talebi
🎯 Avrasya: 153.000 pilot, 169.000 teknisyen, 249.000 kabin ekibi, toplam 571.000 personel, 1,185 trilyon dolar hizmet talebi
🎯 Latin Amerika: 38.000 pilot, 42.000 teknisyen, 56.000 kabin ekibi, toplam 136.000 personel, 260 milyar dolar hizmet talebi
🎯 Orta Doğu: 67.000 pilot, 65.000 teknisyen, 104.000 kabin ekibi, toplam 236.000 personel, 475 milyar dolar hizmet talebi
🎯 Kuzey Amerika: 122.000 pilot, 125.000 teknisyen, 191.000 kabin ekibi, toplam 438.000 personel, 995 milyar dolar hizmet talebi
🎯 Kuzeydoğu Asya: 24.000 pilot, 28.000 teknisyen, 43.000 kabin ekibi, toplam 95.000 personel, 200 milyar dolar hizmet talebi
🎯 Okyanusya: 11.000 pilot, 12.000 teknisyen, 18.000 kabin ekibi, toplam 41.000 personel, 85 milyar dolar hizmet talebi
🎯 Güney Asya: 48.000 pilot, 48.000 teknisyen, 54.000 kabin ekibi, toplam 150.000 personel, 220 milyar dolar hizmet talebi
🎯 Güneydoğu Asya: 66.000 pilot, 83.000 teknisyen, 109.000 kabin ekibi, toplam 258.000 personel, 425 milyar dolar hizmet talebi
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Seeking Alpha
