Otomotiv sektöründe otomasyon yarışında yeni odak noktası insansı robotlar oldu. BMW, Hyundai, Mercedes-Benz ve Tesla gibi büyük üreticiler, yapay zekâ destekli robotları fabrikalarda insanların yaptığı bazı görevlerde kullanmaya hazırlanıyor.
Yürüyebilen, farklı görevler arasında geçiş yapabilen ve sesli komutlara yanıt verebilen yeni nesil robotların; parça taşıma, sınıflandırma ve üretim hatlarındaki tekrarlayan işlerde kullanılması hedefleniyor.
Geleneksel fabrika robotlarından farklı olarak, insansı robotların sabit bir noktada çalışmak yerine üretim tesisleri içinde hareket edebilmesi ve değişen koşullara uyum sağlayabilmesi amaçlanıyor.
BMW, fabrikasında insansı robot test ediyor
BMW, ABD’nin Güney Carolina eyaletindeki Spartanburg fabrikasında Figure AI tarafından geliştirilen insansı robotları test ediyor.
Robotlar, otomobil parçalarını kutulardan alıp taşıma arabalarına yerleştirme ve arabaları çekme gibi görevleri yerine getiriyor.
Ancak teknoloji henüz insan çalışanların hızına ulaşabilmiş değil. Robotların bazı görevleri insanlara kıyasla daha yavaş gerçekleştirdiği belirtiliyor.
Üreticiler ise yapay zekâ ve robotik teknolojilerindeki gelişmelerin bu farkı zaman içinde kapatabileceğini düşünüyor.
Hyundai robot filosunu genişletiyor
Hyundai de fabrikalarında robot teknolojilerinin kullanımını artıran şirketlerden biri.
Şirketin Georgia’daki tesisinde otonom taşıma araçları, dört ayaklı denetim robotları ve tekerlekli robotlar kullanılıyor. Bu sistemler, otomobilleri üretim hattından test istasyonlarına taşıma gibi görevlerde çalışıyor.
Hyundai’nin 2021 yılında satın aldığı Boston Dynamics’in insansı robotlarının da gelecekte üretim hatlarında kullanılması planlanıyor.
Robotların, çalışanların montaj yapacağı parçaları önceden hazırlaması ve üretim sürecinin farklı aşamalarında destek sağlaması hedefleniyor.
Mercedes-Benz de insansı robotları test ediyor
Mercedes-Benz, Austin merkezli Apptronik tarafından geliştirilen insansı robotları fabrikalarında test ediyor.
Robotların özellikle malzeme taşıma ve parçaları sınıflandırma gibi görevlerde kullanılması planlanıyor.
Bu görevler, otomotiv üreticileri açısından önemli bir sorun oluşturuyor. Fabrikalarda tekrarlayan ve fiziksel güç gerektiren işlerde çalışacak personel bulmak ve uzun süre istihdam etmek giderek zorlaşıyor.
İnsansı robotlar, üreticilere bu görevlerde alternatif bir iş gücü oluşturma fırsatı sunuyor.
Tesla’nın hedefi daha büyük
Tesla ise insansı robot teknolojisini yalnızca fabrika otomasyonunun bir parçası olarak görmüyor.
Şirketin Optimus adını verdiği insansı robotu önce Tesla fabrikalarında kullanması, daha sonra işletmelere ve tüketicilere satması hedefleniyor.
Elon Musk, Optimus’un gelecekte Tesla’nın en önemli ürünlerinden biri olabileceğini savunuyor.
Ancak robotların insan elinin hareket kabiliyeti ve hassasiyetini tamamen taklit etmesi halen önemli bir teknik zorluk olarak görülüyor.
Robotlar otomotiv sektöründe iş gücünü değiştirecek mi?
İnsansı robotların yaygınlaşması, otomotiv fabrikalarında üretkenliği artırabilir ve çalışan açığının azaltılmasına yardımcı olabilir.
Ağır, tekrarlayan ve fiziksel açıdan zor görevlerin robotlara devredilmesiyle çalışanların daha yüksek uzmanlık gerektiren işlere yönlendirilmesi mümkün olabilir.
Ancak teknolojinin istihdam üzerindeki etkisi tartışmalı.
Aynı miktarda üretimi daha az çalışanla gerçekleştirmek mümkün hale gelirse, otomasyonun bazı iş alanlarında istihdamı azaltabileceği endişesi ortaya çıkıyor.
Bu nedenle bazı üreticiler, robot teknolojisiyle birlikte çalışanların yeni beceriler kazanmasına yönelik programlar da geliştiriyor. Hyundai’nin robotların bakımı konusunda bir çıraklık programı oluşturması bu yaklaşımın örneklerinden biri.
Çin robot yarışında maliyet avantajına sahip
İnsansı robot yarışında Çin de dikkat çekici bir konuma sahip.
Çin’in robot teknolojisini ulusal öncelik haline getirmesi ve hareket sistemleri, sensörler ve diğer kritik bileşenlerde geniş bir yerli tedarik ağı oluşturması, üretim maliyetlerinin düşmesine katkı sağlıyor.
Çin’de bir insansı robotun devreye alınmasının ABD’ye kıyasla daha düşük maliyetli olduğu belirtiliyor.
ABD Federal İletişim Komisyonu’nun Çin’den insansı ve diğer gelişmiş robotların ithalatına yönelik aldığı yasak kararı ise teknolojinin yalnızca üretim açısından değil, ekonomik ve stratejik rekabet açısından da önem kazandığını gösteriyor.
Her görev için insansı robot gerekmiyor
Otomotiv fabrikalarının zaten yüksek oranda otomatik olması, insansı robotların sağlayacağı ek verimlilik konusunda soru işaretleri yaratıyor.
Bazı basit ve tekrarlayan görevlerde, insansı robotlardan daha ucuz ve hızlı çalışan geleneksel otomasyon sistemleri tercih edilebilir.
General Motors bu nedenle farklı bir çözüm üzerinde çalışıyor. Şirket, bacakları olmayan ancak kol ve el sistemlerine sahip “cobot” çözümlerini test ediyor.
GM’ye göre bazı fabrika görevlerinde yürüyen bir robot yerine tekerlekli bir sistem daha verimli ve düşük maliyetli olabilir.
Otomotiv sektöründeki robot yarışının geleceğini bu nedenle yalnızca robotların ne kadar gelişeceği belirlemeyecek. Asıl soru, hangi görevin hangi robot tarafından en düşük maliyetle ve en yüksek verimlilikle yapılabileceği olacak.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: cnbce.com
