H.R. 9036: American High-Speed Rail Act başlıklı yasa tasarısı, ABD’de yüksek hızlı tren projelerinin planlanması, finansmanı ve düzenlenmesine yönelik önemli değişiklikler öngörüyor. Tasarı, 26 Mayıs 2026 tarihinde sunuldu ve şu anda 50 destekçisi bulunuyor.
Tasarıda öne çıkan başlıklar şöyle:
1. Finansman ve Mali Destek
Yüksek hızlı tren koridorlarının planlanması ve geliştirilmesi için sağlanan mali destek artırılıyor. Kamu kurumları veya kamu-özel sektör konsorsiyumları, planlama faaliyetleri için artık %100’e kadar finansman alabilecek. Önceki uygulamada bu oran %50 ile sınırlıydı. Ayrıca, Ulaştırma Bakanı’nın, finansmanın en az %20’sinin belirli kaynaklardan sağlandığı projelere öncelik vermesi gerekecek.
2. Yüksek Hızlı Tren Koridoru Tanımlaması
Ulaştırma Bakanı’na, ülke genelinde yüksek hızlı tren koridorlarını belirleme yetkisi veriliyor. Böylece demiryolu sistemlerinin geliştirilmesi için yeni bir çerçeve oluşturuluyor.
3. Yüksek Hızlı ve Daha Hızlı Tren Tanımı
Tasarı, yüksek hızlı trenin tanımında değişikliğe gidiyor. Daha önce saatte 125 milin üzeri olarak kabul edilen eşik, saatte 186 milin üzerine çıkarılıyor. Ayrıca, “daha hızlı tren” kavramı da ekleniyor ve bu hizmetin saatte 110 ile 186 mil arasında çalışması öngörülüyor.
4. Teknolojik İyileştirmeler
Yenilikçi teknolojilerin kullanıldığı ve özellikle farklı ulaşım modlarının entegrasyonunu güçlendiren projelere finansman sağlanacak. Örneğin, tren sistemlerinin diğer toplu taşıma araçlarıyla bağlantısının güçlendirilmesi desteklenecek.
5. Güvenlik Düzenlemeleri
Performansa dayalı, kapsamlı güvenlik düzenlemeleri zorunlu kılınıyor. Bu düzenlemeler, yüksek hızlı tren ağında birlikte çalışabilirliği engellemeyecek şekilde tasarlanacak ve operasyonel verimlilikten ödün vermeden güvenliği artırmayı hedefleyecek.
6. Proje Planlaması ve Çevresel İncelemeler
Yeni tren projeleri için gerekli olan gayrimenkullerin, çevresel değerlendirmeler tamamlanmadan önce de satın alınmasına izin veriliyor. Ancak bu işlemlerin federal yasalara uygun şekilde yürütülmesi şartı getiriliyor.
7. Çalışan Hakları
Tasarı, federal hibelerle finanse edilen projelerde çalışanların demiryolu çalışanı olarak kabul edilmesini ve belirli iş yasalarına tabi olmasını öngörüyor. Ayrıca, inşaat yüklenicilerinin demiryolu çalışanı olarak sınıflandırılmayacağı ve bu nedenle demiryolu iş yasalarına tabi olmayan çalışanları belirli işlerde kullanabileceği netleştiriliyor.
8. Bütçe Yetkilendirmesi
Tasarı, beş yıl boyunca önemli miktarda finansman sağlanmasını öngörüyor: Planlama ve teknoloji iyileştirmeleri için yıllık 3 milyar dolar, yüksek hızlı tren koridorlarının geliştirilmesi için ise toplam 35 milyar dolar ayrılması planlanıyor.
9. Topluluklara Öncelik
Tren projelerinden etkilenen topluluklara özel önem verilmesi gerekiyor. Yerel katılımı ve toplu taşımaya entegre kentsel gelişim girişimlerini teşvik eden planlama çalışmaları desteklenecek.
10. Yük Taşıma Hattı Haklarının Edinilmesi
Demiryolu işletmecilerine, yüksek hızlı tren projeleri için mülkiyet haklarını satma, devretme veya kiralama imkânı tanınıyor. Ayrıca, bu tür taşınmaz işlemlerine yönelik vergi avantajları da sağlanıyor.
İlgili Şirketler
CSX (CSX): Yük taşımacılığı yapan CSX, mevcut yük koridorlarının yüksek hızlı tren projelerinde kullanılması durumunda bu düzenlemelerden etkilenebilir.
Union Pacific (UNP): Benzer şekilde Union Pacific’in de yük taşımacılığı operasyonları, yüksek hızlı tren projeleriyle örtüşebilir ve hem altyapı hem de operasyonel açıdan uyum gerektirebilir.
Amtrak (AMTRK): Amtrak’ın, yeni yüksek hızlı tren koridorlarında önemli bir rol üstlenmesi ve teknoloji ile altyapı yatırımlarını artırması bekleniyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: quiverquant.com
