Almanya Otomotiv Sanayicileri Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller’e göre, Avrupa’daki otomotiv üreticileri rekabet gücünü yeniden kazanmak için ek işten çıkarmalar ve fabrika kapanışlarıyla karşı karşıya kalabilir.
Müller, Volkswagen ve Stellantis gibi üreticilerin yüksek enerji ve işçilik maliyetleriyle birlikte bürokratik engeller nedeniyle rakiplerine karşı zayıfladığını belirtti. Sektördeki zararın azaltılması için reformların hızlandırılması çağrısında bulundu.
Çinli otomobil üreticileri Avrupa’daki varlıklarını artırırken, bölgede elektrikli araç üretim maliyetleri yüksek seviyede kalmaya devam ediyor. Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, Almanya’daki işten çıkarmaların iki katına çıkarılması ve fabrika kapanışlarının perşembe günü gündeme alınacağını açıkladı.
Müller, Bloomberg Television’a verdiği röportajda, otomotiv sektörünün genelinde Volkswagen’deki tartışmaya benzer bir durum yaşandığını söyledi. Gelecekte her üretim tesisinin faaliyetine devam edemeyeceğini, bu nedenle yeniden yapılanma programlarının gerekli olduğunu vurguladı.
Müller ayrıca, istihdamı korumak için üreticilerin yabancı rakiplerin fabrikalara erişimine izin vermesi gerektiğini savundu. Tedarik zincirlerinin paylaşılmasının hâlâ insanları ve ülkeleri bir araya getirdiğini ifade etti.
Avrupa Birliği, yerel üretimi teşvik etmek amacıyla “Avrupa’da Üretildi” düzenlemeleriyle otomobil üreticilerini ödüllendirecek bir teklif üzerinde çalışıyor. Bu düzenleme, Birliğin Sanayi Hızlandırıcı Yasası kapsamında yer alıyor ve hâlen yasama sürecinde bulunuyor. Zhejiang Leapmotor Technology ve Chery Automobile gibi Çinli üreticiler ise Avrupa’da üretim kapasitelerini artırmaya başladı.
Müller, değişim için seçeneklerin azaldığını ancak bu ihtiyacın daha da acil hale geldiğini belirtti.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: investing.com
