Uber CEO’su Dara Khosrowshahi, Uber uygulamasındaki yolcu puanının 4,83 olduğunu ve bu puanın şirketin açıkladığı ortalama yolcu puanı olan 4,89’un altında kaldığını açıkladı. Khosrowshahi, puanını yükseltmek için çaba gösterdiğini belirtti.
Khosrowshahi’nin Kişisel Hedefi
Molly O’Shea’nin Sourcery programında konuşan Khosrowshahi, puanının 4,83 olduğunu ve kişisel hedefinin 4,9’a ulaşmak olduğunu söyledi. Ayrıca, 2025’te katıldığı bir programda puanının 4,81 olduğunu belirterek hafif bir artış yaşandığını ifade etti.
Khosrowshahi, “Uber puanım 4,83 civarında. 4,9’a ulaşmam lazım.” dedi. Bu seviye, Uber platformundaki ortalama yolcu puanı olan 4,89’un altında kalıyor.
Khosrowshahi’nin Puanı Uber İçin Neden Önemli?
Hem yolcular hem de Uber için puan sistemi, platforma erişimin devam edip etmeyeceğini belirleyebiliyor. Belirli bir eşik değerin altına düşen kullanıcılar platformdan çıkarılabiliyor. Uber, çift taraflı puanlama sisteminin güvenlik ve hesap verebilirliği artırmak için tasarlandığını belirtiyor.
Khosrowshahi, sürücüleri rahatsız eden davranışlardan kaçınmaya çalıştığını, örneğin araca binerken sürücüyü bekletmemeye özen gösterdiğini söyledi. Ayrıca yolculuk sırasında telefonla konuşmadan önce sürücüden izin aldığını belirtti.
Bahşiş vermenin de puanını korumak için kullandığı bir yöntem olduğunu söyleyen Khosrowshahi, “30 dolarlık bir yolculukta 10-15 dolar bahşiş bırakıyorum.” dedi. Kapıyı dikkatli kapatmak gibi küçük görgü kurallarına da dikkat ettiğini vurguladı.
Bu kişisel alışkanlıklar, Uber’in platformda daha sorunsuz yolculuklar ve tekrar kullanım ile arz güvenilirliğini artırma hedefiyle örtüşüyor.
Khosrowshahi, sürücüler ve yolcular için önemli olan talep göstergelerine de değindi. Şirketin brüt rezervasyonları %25 artışla 53,72 milyar dolara, toplam yolculuk sayısı ise yıllık bazda %20 artışla 3,64 milyara ulaştı. Uber, gelirinin piyasa beklentisi olan 13,29 milyar doların biraz altında kaldığını, ancak düzeltilmiş hisse başına kazancının 70 sentlik tahmini aştığını açıkladı.
Otonom Araçlar Yolculuk Deneyimini Nasıl Değiştirecek?
Yolcular ve Uber için, yolculukların insan sürücülü ya da otonom araçlarla yapılması fiyatlandırma, erişilebilirlik ve hizmete olan güveni etkileyebiliyor.
Khosrowshahi, yatırımcılara yaptığı açıklamada, Waymo’nun otonom araçlarının Uber’in genel sonuçlarını şu ana kadar değiştirmediğini söyledi. Otonom araç pazarının “kazanan hepsini alır” türünde olmadığını, Uber ve Waymo’nun hızlı hareket ettiğini belirtti.
Uber, Atlanta ve Austin’de Waymo robotaksi yolculuklarını platformunda sunuyor. Khosrowshahi, Uber’in anlaşmalar yapabilme yeteneğinin, platformdan geçen mevcut talep sayesinde güçlendiğini ifade etti.
Khosrowshahi’den Otonom Araç Vurgusu
Khosrowshahi’nin Uber yolcu puanının açıklanması, şirketin iş stratejisinde önemli gelişmelerin yaşandığı bir döneme denk geldi. Khosrowshahi, otonom araç sektörünün “trilyon dolarlık” bir fırsat sunduğunu vurguladı.
Uber’in otonom araçlara yönelik ortaklık ve yatırımlarının sektörü dönüştürmeye aday olduğunu belirten Khosrowshahi, Waymo’nun lansmanlarının Uber’in işlerini etkilemediğini söyledi.
Uber’in operasyonel ölçeği, robotaksi pazarında rekabet avantajı olarak öne çıkıyor. Yatırımcı Gary Black, Uber’in geniş kullanıcı tabanı ve araç filosunun, şirketi Waymo ve Tesla gibi rakiplerine karşı avantajlı kılabileceğini belirtti. Black, Uber’in denetimsiz otonom yolculukları küresel ölçekte sunmaya başlaması halinde, pazarda baskın oyuncu olabileceğini ve Waymo gibi hizmetlerin cazibesini azaltabileceğini savundu.
Ayrıca Uber’in Nvidia (NVDA) ile yaptığı iş birliği kapsamında, 2027 yılına kadar küresel bir otonom araç filosu kurma hedefi, şirketin bu alandaki kararlılığını gösteriyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
