Pegasus (PGSUS), 2024 yılının 4. çeyreğinde 1,96 milyar TL net kâr açıklayarak piyasa beklentisini tam 42,7 kat aştı.Net kârın 1,79 milyar TL’si ertelenmiş vergi gelirinden kaynaklansa da ertelenmiş vergi geliri hariç net kâr rakamı yine konsensüs beklentilerinin 4 katına işaret etti.
Şirketin operasyonel kârlılığına baktığımızda FAVÖK, beklentilerin 9% üstünde 6,47 milyar TL olarak gerçekleşti. FAVÖK’ün beklenti üstü gelmesinde cironun beklentilerin 2% üzerinde gelmesi ve FAVÖK marjının geçen senenin aynı dönemine göre artış göstermesi etkili oldu. Şirketin FAVÖK marjı 2023 yılının 4. çeyreğinde 19,5% olarak gerçekleşirken cari dönemde ise 23,3% olarak gerçekleşti. Şirketin yıllık FAVÖK marjı ise 28,4% oldu.
Pegasus’un net borcu 4. çeyrekte 7% artarak 108,9 milyar TL’ye yükselirken, kârlılığı ana etkileyen faktör finansal giderler oldu. Şirketin 4. çeyrekte 5,78 milyar TL finansal gider yazması net kârı önemli ölçüde etkiledi. Fakat borçlardaki artışın temel sebebi, şirketin filo büyümesi ve yenilenmesi kapsamında yapmış olduğu yatırımlar oldu. Şirketin son çeyrekte filo büyüklüğü 112 adetten 116 adete yükseldi.
2024 Yılında Reel Büyüme
Pegasus, 2024 yılının 4. çeyreğinde yolcu sayısını toplamda geçen senenin aynı dönemine göre 17% büyütmeyi başarırken, dış hat yolcu sayısını ise yeni açılan dış hatların etkisiyle 19% büyütmeyi başardı. Arz edilen koltuk kilometre (AKK) 4. çeyrekte 15% büyüme gösterdi. Toplam doluluk oranı ise 1,5 puan artış göstererek 86,7% seviyesine ulaştı.
Tüm bu gelişmelerin akabinde şirket, 4. çeyrekte cirosunu geçen yılın aynı dönemine göre avro bazlı 24% büyüterek 753 milyon avroya ulaşırken, FAVÖK ise yıllık 34% büyüyerek 176 milyon avro oldu.
Şirketin 2025 Beklentileri
- Şirket, 2025 yılında toplam arz edilen koltuk kilometrede (AKK) %12-%14 büyüme planlanlıyor.
- Şirket, 2025’de toplam arz edilen koltuk kilometre başına birim gelir (RASK) için ‘orta tek haneli artış’ öngörüyor. Şirketin RASK öngörüsü, «doluluk oranında yatay/bir miktar artış» ve «misafir başına yan gelirde yüksek tek haneli büyüme’ beklentilerine dayanıyor.
- Şirket, 2025’de «yakıt-hariç arz edilen koltuk kilometre başına birim gider (CASK)» için enflasyonist baskılardaki azalma paralelinde 2024 gerçekleşmesine göre daha düşük seviyede «yüksek tek haneli artış» öngörüyor. Bununla birlikte, ‘yakıt fiyatlarında ılımlı seyir’ beklentilere dayanarak, «toplam CASK» için ‘orta tek haneli artış’ öngörüyor.
2024’te Pegasus’un yaptığı 36 milyar dolarlık Boeing siparişi, Türk havacılık tarihinin en büyük uçak alımı oldu.
Pegasus (PGSUS) koltuk kapasitesini 2024 yılında 14% artırarak güçlü bir yolcu büyümesi yakaladı ve 2028 yılına kadar filosuna 58 yeni uçak eklemeyi planlıyor. Şirket, uzun vadeli büyüme stratejileri kapsamında 36 milyar dolarlık yatırım ile Boeing 737-10 uçaklar için siparişlerde bulundu.
100 adet kesin, 100 adet opsiyonlu Boeing 737-10 siparişini kapsayan bu anlaşma, şirketin 2028 sonrası için büyüme vizyonunu ortaya koyuyor. Bu hamle, Türk havacılık sektörünün geleceğe yönelik güvenini ve büyüme potansiyelini gösteriyor.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken kullanılan kaynaklar: Finnet
