ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), belirli Ford (F) modellerinde zamanlama kayışı (triger kayışı) aşınmasına bağlı olarak sürüş sırasında motor gücünün kaybedilmesine yol açabilecek bir güvenlik riski tespit edilmesi üzerine Mühendislik Analizi başlattı.
Bu inceleme, 2015-2017 model Ford Fiesta ve 2015-2018 model Ford Focus araçlarında, 1.0L motor ve manuel şanzıman kombinasyonunda yapılan ön soruşturmanın ardından geldi. NHTSA ayrıca, benzer ıslak zamanlama kayışı malzemesi nedeniyle, 2018-2021 model Ford EcoSport ve 2016-2018 model Focus araçlarını da (1.0L motor ve otomatik şanzımanlı) karşılaştırmalı olarak değerlendirdi.
NHTSA, zamanlama kayışı malzemesinin zamanla bozulabileceğini ve ortaya çıkan parçacıkların motor yağ pompası filtresini tıkayarak yağ basıncını düşürebileceğini, bunun da motor yağlamasının kaybına, güç kaybına veya motorun kilitlenmesine yol açabileceğini belirtti.
Ajansın verilerine göre, arızaların ortalama olarak 70.000 milde gerçekleştiği ve bildirilen arızaların %98’inin planlanan 150.000 mil zamanlama kayışı değişim aralığından önce yaşandığı tespit edildi. Ayrıca, düzenli ve doğru yağ bakımı yapılmasına rağmen bu arızaların meydana geldiği vurgulandı.
Ford, haziran ayında NHTSA’ya, zamanlama kayışı değişim aralığını 100.000 mile veya altı yıla indiren ve uygun müşterilere belirli zamanlama kayışıyla ilgili onarımlar için geri ödeme sunan bir müşteri memnuniyeti programı başlattığını bildirdi.
NHTSA, Mühendislik Analizi kapsamında ek parça ve araç testleri yapılacağını ve ilave bir adım gerekip gerekmediğinin belirleneceğini açıkladı.
Otomobil üreticisinin hisseleri pazartesi günü öğleden sonraki işlemlerde yaklaşık %1,6 düştü.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Seeking Alpha
