ABD’nin otomobil güvenliği düzenleyicisi Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla’nın (TSLA) tam kendi kendine sürüş sürücü asistanı teknolojisiyle donatılmış yaklaşık 2,6 milyon aracı hakkında bir soruşturma başlattığını açıkladı. Soruşturma, “Actually Smart Summon” özelliğinin kullanımının bir kazaya yol açtığını iddia eden bir şikâyet üzerine başlatıldı.
Düzenleyici kurum, Actually Smart Summon özelliğinin bir kazaya yol açtığına dair bir şikâyet aldığını ve ardından benzer kazalara ilişkin en az üç medya haberini incelediğini belirtti. Dört olayın tümünde Tesla aracı, direkleri veya park halindeki araçları tespit edemedi.
Ancak Tesla, bu özelliğin kullanımı sırasında herhangi bir kaza bildirmedi. Oysa kurallar, halka açık yollarda otomatik sürüş sistemlerini içeren kazaların bildirilmesini zorunlu kılıyor.
Actually Smart Summon, kullanıcının aracı uzaktan kendisine doğru veya otopark gibi yakındaki başka bir konuma şirketin telefon uygulaması aracılığıyla hareket ettirmesine olanak tanıyan bir özelliği ifade ediyor.
NHTSA, “ODI, hem Smart Summon hem de Actually Smart Summon’ı içeren birden fazla kaza iddiasından haberdar. Bu kazalarda kullanıcının, mevcut görüş hattıyla veya aracın hareketini durduran telefon uygulaması düğmesini bırakarak bir kazayı önlemek için çok az tepki süresi vardı.” dedi.
Soruşturma, Actually Smart Summon’ın yeteneklerini araştırırken, özellik devredeyken bir aracın ulaşabileceği maksimum hızı da değerlendirecek. NHTSA ayrıca özelliğin kamuya açık yollarda kullanımına ilişkin kısıtlamaları ve görüş hattı gereksinimlerini de değerlendirecek.
Tesla, Actually Smart Summon’ı ABD’deki araçlara eylül başında sunmaya başladı. Şirket ayrıca aralık ayında bu özelliği Çin’deki araçlarında da kullanıma sundu.
Yeni duyurulan soruşturma, düzenleyici kurumun altı aydan kısa bir süre içinde Tesla’ya yönelik ikinci soruşturması.
Ekim ayında NHTSA, tam kendi kendine sürüş (FSD) kısmi sürüş otomasyon sisteminin devrede olduğu dört kaza raporu üzerine 2,4 milyon Tesla aracı hakkında bir soruşturma başlatmıştı.
Düzenleyici kurum o zaman, FSD devredeyken “azaltılmış yol görünürlüğü” olan bir alana girdikten sonra bir Tesla’nın kaza yaptığı dört kaza raporu tespit ettiğini söylemişti. Azaltılmış görünürlüğün güneş parlaması, sis veya havadaki toz nedeniyle oluştuğu belirtilmişti.
Kazalardan birinde aracın bir yayaya çarparak ölümüne neden olduğu da eklenmişti.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: Benzinga
Görsel kaynak: Shutterstock
