Lotus Technology (LOT), markanın kendi geliştirdiği X-Hybrid mimarisi üzerine inşa edilen ilk araç olan Eletre X modelini tanıttı. Avrupa ana karasında siparişe açılan Eletre X’in başlangıç fiyatı 96.990 euro olarak belirlendi. Müşteri teslimatlarının 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor.
Eletre X, Lotus’un Eletre serisine katılarak, markanın dinamik ve rafine sürüş performansını, menzil ve uzun yol kabiliyetinden ödün vermeden sunmayı hedefliyor. X-Hybrid teknolojisi, batarya elektrikli araç (BEV) performansını içten yanmalı motor (ICE) desteğiyle birleştirerek uzun menzil ve pratiklik sağlıyor. Bu teknoloji, Lotus’un 2030 odaklı stratejisinde çoklu güç aktarma organı yaklaşımının önemli bir parçası olarak öne çıkıyor.
X-Hybrid mimarisinde, 11C yüksek deşarjlı batarya sistemi ve 150 kW’lık entegre jeneratör bulunuyor. 2.0 litrelik turbo motorla çalışan jeneratör, sürüş sırasında sürekli enerji üreterek, çoğu hibrit sistemin yalnızca enerji geri kazanımına dayalı yapısından ayrışıyor. Sistem, hız, batarya doluluk oranı ve sürücü talebine göre enerji kullanımını akıllıca yönetiyor; saf elektrikli sürüş, entegre güç üretimi ve hibrit desteği arasında denge kurarak performans, verimlilik ve günlük kullanım kolaylığı sağlıyor.
900V mimari ve 52 litrelik yakıt deposuyla birleşen bu yapı, WLTP’ye göre 1.200 km’nin üzerinde toplam menzil ve yalnızca elektrikle 350 km’ye kadar sürüş imkânı sunuyor. Eletre X, 350 kW DC şarj cihazında %20’den %80’e yaklaşık 9 dakikada şarj olabiliyor.
Performans açısından, çift kalıcı mıknatıslı motorlarla 952 PS güç ve 935 Nm tork üreten Eletre X, 0-100 km/s hızlanmasını 3,3 saniyede tamamlıyor. Araç, %20 batarya seviyesinde dahi yaklaşık 550 kW güç sunabiliyor. Şasi ve aerodinamik sistemlerde Lotus’un 80 yıla yaklaşan mühendislik deneyimi kullanılmış; gövde yapısında hava akışı optimize edilerek soğutma, stabilite ve sürtünme dengelenmiş. Aktif aerodinamik sistemler, verimliliği ve frenlemede 120 kg’a kadar bastırma kuvveti sağlayan arka spoyler ile stabiliteyi artırıyor.
Eletre X’te 48V aktif viraj denge kontrolü, çift odacıklı hava süspansiyonu, 2 milisaniyede tepki veren adaptif amortisörler, çift salıncaklı ön süspansiyon, aktif tork yönetimi, özel geliştirilmiş Pirelli P Zero 5 LTS lastikler ve Brembo altı pistonlu frenler bulunuyor. Bu teknolojiler sayesinde Eletre X, geleneksel bir SUV’dan beklenenden daha hafif ve çevik bir sürüş sunuyor. Eletre X H550, Eletre 900 modeline göre 120 kg daha hafif.
İç mekânda, sadeleştirilmiş dijital ekranlar, sürücü odaklı Lotus Hyper OS bilgi-eğlence sistemi, temel fonksiyonlar için analog kontroller ve baş üstü gösterge ekranı yer alıyor. 23 hoparlörlü KEF ses sistemi, 30 algılayıcı ve NVIDIA Thor bilgi işlem mimarisi gibi özellikler de sunuluyor. İç malzemelerde karbon fiber, Alcantara ve geri dönüştürülmüş Wyron Truecycled tekstil kullanılmış.
Eletre X, süper SUV segmentinde rekabetçi bir fiyatlandırmaya sahip. İki farklı versiyonla sunulacak: Eletre X H550 (giriş seviyesi) 96.990 euro, Eletre X H1000 (amiral gemisi) ise 119.990 euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulacak. Avrupa ana karasında siparişe açılan modelin teslimatlarının 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlaması bekleniyor. İngiltere teslimatlarının ise 2027 yazında başlaması planlanıyor ve sağdan direksiyon homologasyonuna tabi olacak.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
