Tesla’nın (TSLA) merakla beklenen robotaksi etkinliği “We, Robot”, Elon Musk’ın fütüristik Tesla araçları ve robotlarına sahne oldu.
Sürücüsüz araçlarla ilgili on yıldır yerine getirilmeyen vaatlerin ardından Musk, şirketin direksiyonu ya da pedalları olmayan yeni araç konseptini tanıttı.
Musk, 2026 yılında üretime geçeceğini ve fiyatının 30.000 doların altında olacağını söylediği bir “Cybercab” ile sahneye çıktı. Kullanımın zaman içinde mil başına 0,20 dolara mal olacağını ve şarjın fiş gerektirmeyeceğini belirten Musk, ayrıca şirketin bu araçlardan 21’ine ve Tesla’nın toplam 50 “otonom” araca sahip olduğunu söyledi.
CEO, arabaların yapay zekâ ve kameralara dayandığını ve robot taksi rakiplerinin kullandığı gibi başka bir donanıma ihtiyaç duymadığını söyledi. Ancak bu teknoloji, yatırımcılar ve analistler tarafından hem teknik hem de düzenleyici açıdan zorlu bir yaklaşım olarak tanımlanıyor.
Musk, “Otonom gelecek burada. Bu gece burada 50 adet tamamen otonom aracımız var. Model Y’leri ve Cybercab’i göreceksiniz. Hepsi sürücüsüz.” dedi.
Musk’ın planı, yolcuların bir uygulama aracılığıyla çağırabilecekleri sürücüsüz Tesla taksilerinden oluşan bir filo işletmek. Bireysel Tesla sahipleri de araçlarını robot taksi olarak listeleyerek uygulamadan para kazanabilecekler.
Etkinliğin adı da Musk’ın vizyonu hakkında bir fikir sunuyor. Amerikalı bilim kurgu yazarı Isaac Asimov’un “I, Robot” isimli bilim-kurgu öyküsüne atıfta buluan “We, Robot” etkinliği, aynı zamanda Musk’ın Tesla’nın bir otomobil üreticisinden ziyade “bir yapay zekâ robot şirketi olarak düşünülmesi gerektiği” yönündeki ısrarını da yansıtıyor.
Ancak Tesla’nın robot taksi üretimini ne kadar hızlı artırabileceği, yasal onayları nasıl alabileceği ve Alphabet’in (GOOGL) Waymo’su gibi rakiplerini geride bırakmak için güçlü bir iş planını nasıl uygulayabileceği konusunda somut ayrıntılar bekleyen yatırımcılar hayal kırıklığına uğradı.
Triple D Trading’den Dennid Dick, “Her şey harika görünüyor ancak zaman çizelgesi açısından pek bir şey yok. Ben bir hissedarım ve oldukça hayal kırıklığına uğradım. Bence piyasa daha kesin zaman çizelgeleri istiyordu Hiçbir şey hakkında fazla bir şey söylediğini sanmıyorum. Fazla bilgi vermedi.” dedi.
Öte yandan Musk, zaman dilimleri konusunda iyimser olma eğiliminde olduğunu söyledi.
🎐 Kaçırılan vaatler, tutulamayan sözler
Musk 2015 yılında hissedarlara Tesla otomobillerinin üç yıl içinde “tam otonomiye” ulaşacağını söyledi. Ama başaramadı. 2016’da bir Tesla otomobilinin 2017 sonundan önce herhangi bir insan müdahalesi gerektirmeden ülke çapında bir sürüş yapabileceğini söyledi. Bu da hiçbir zaman gerçekleşmedi.
Son olarak 2019’da, 2 milyar dolardan fazla para toplamasına yardımcı olacak kurumsal yatırımcılarla yaptığı bir görüşmede Musk, Tesla’nın 2020’de yollarda her biri haftada 100 saatlik sürüş işini tamamlayabilen ve sahiplerine para kazandıran 1 milyon robotaksiye hazır araca sahip olacağını söyledi.
Verdiği sözleri tutamayan Musk bu yıl, yavaşlayan elektrikli araç talebini karşılamak için gerekli görülen daha küçük ve daha ucuz bir otomobil üretme planlarını rafa kaldırdıktan sonra odağını bu araçları geliştirmeye yöneltti.
Tesla, satın alma teşviklerinin eskiyen elektrikli araç serisine yeterince müşteri çekememesi nedeniyle bu yıl teslimatlarda ilk kez düşüş kaydetme riskiyle karşı karşıya. Yüksek faiz oranlarını dengelemek için yapılan yüksek fiyat indirimleri de kâr marjlarını sıkıştırdı.
Karmaşık teknoloji ve sıkı düzenlemeler, robotaksi pazarına girmeye çalışan diğer şirketlerin milyarlarca dolar zarar etmesine yol açarak bazılarını dükkânı kapatmaya zorladı.
General Motors’un (GM) Cruise’u, Amazon’un (AMZN) Zoox’u ve WeRide gibi Çinli firmalar da dahil olmak üzere bazıları hâlâ çabalıyor.
Diğerlerinin kullandığı lidar gibi pahalı donanımların aksine Musk, maliyetleri düşük tutmak için tam otonom sürüş (FSD) teknolojisini çalıştırmak için yalnızca kameralara ve yapay zekâya güveniyor. Ancak sürekli sürücü dikkati gerektiren FSD, teknolojinin dahil olduğu en az iki ölümcül kaza nedeniyle düzenleyici ve yasal incelemelerle karşı karşıya kaldı.
Musk, “Önümüzdeki yıl Teksas ve Kaliforniya’da tam otonom denetimsiz FSD’ye başlamayı umuyoruz. Model 3 ve Model Y ile başlayacağız.” dedi.
Robotaksinin herhangi bir yeni teknoloji kullanıp kullanmayacağını ya da FSD’ye bağlı olup olmayacağını söylemedi.
🤖 Robovan ve Optimus
Etkinlikte Musk ayrıca 20 kişi taşıyabilen Robovan adlı daha büyük, sürücüsüz bir aracı ve Tesla’nın Optimus insansı robotunu da tanıttı.
Robovan prototipi, ulaşım yoğunluğu sorunlarını çözdüğü düşünülen bir gelişmeyle, 20 kişiye kadar veya oldukça fazla sayıda mal taşıyabilmesi beklenen otonom bir araç. Musk, “Yani bir spor takımını bir yere götürmek istiyorsanız ya da seyahat maliyetini mil başına 0,05 ile 0,10 dolara düşürmek istiyorsanız, robovanı kullanabilirsiniz” dedi.
Optimus insansı robotun bir sonraki versiyonu da gösterildi. Musk, ölçek olarak bir Optimus robotun 25 bin ile 30 bin dolar arasında bir fiyata mal olacağını söyledi. Optimus’un Tesla’nın şimdiye kadarki en önemli ürünü olabileceğini çünkü neredeyse herkesin ev veya iş görevlerine yardımcı olmasını isteyeceğini belirtti.
Musk, “Optimus robotları aranızda yürüyecek” dedi ve katılımcılardan sahadaki bir barda içecek servisi yapacak olan robotlara “iyi davranmalarını” istedi. Sunum Musk’ın “hadi partiye” demesi ve canlı yayında bir grup Optimus robotun kulüp şarkıları eşliğinde dans etmesinin gösterilmesiyle sona erdi.
Bu içerik, içeriğin yayınlandığı günkü veriler baz alınarak hazırlanmıştır. İçerikte geçen hedef fiyat tahminleri, uzman ve analist yorumları bu içeriğin yayınlandığı tarihte geçerlidir. Bu tahmin ve yorumlar zaman içinde değişkenlik gösterebilmektedir. Bu sayfada yer alan haberler ve haberlerin içerdiği şirketler hakkındaki bilgiler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Kullanılan hisse işlem görselleri; hisse adı, fiyatı ve grafikleri de dahil temsilidir, yatırım tavsiyesi değildir.
Detaylı bilgi için: Midas Sorumluluk Beyanı
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynak: CNBC, Reuters, Seeking Alpha
