Grupo Aeroportuario del Pacífico (PAC), yılın ilk çeyreğinde yolcu trafiğindeki baskılara rağmen dirençli bir performans sergiledi. CEO Raul Musalem, GAP’ın 14 havalimanında toplam yolcu trafiğinin %5,5 azaldığını belirtti. Bu düşüşte Jamaika’daki kasırga, Jalisco’daki güvenlik olayı, CBX’in ABD kaynaklı tatil trafiğine olan hassasiyeti ve küresel makroekonomik dalgalanmalar (jeopolitik gerilimler ve yakıt fiyatları dahil) etkili oldu.
Musalem, tarifeye dayalı havacılık gelirlerinin ve çeşitlenen havacılık dışı işlerin desteğiyle toplam gelirin %2,8 arttığını açıkladı. Grup genelinde havacılık gelirleri %3,9 artarken, Meksika’da bu artış %9,3 oldu. Bu yükselişte, Meksika’da 2025-2029 düzenleyici dönemi için uygulanan azami tarife etkili oldu. Havacılık dışı gelirler %6,1 artarken, antrepo operasyonları toplam havacılık dışı gelirlerin yaklaşık %21’ini oluşturdu.
Finans direktörü Saúl García, CBX’in finansal tablolara entegrasyonunun öncelikli olduğunu ve Turks and Caicos projesinin hükümet tarafından iptal edildiğini belirtti.
Çeyrek sonunda nakit bakiyesi 23,2 milyar Meksika pesosu olarak gerçekleşti. Şirket, 10,7 milyar Meksika pesosu tutarında tarihi bir tahvil ihracı gerçekleştirdi ve önümüzdeki 12 ayda hisse başına 20,8 Meksika pesosu temettü ödemesi teklif edecek. CBX ve teknik destek sürecinin ikinci çeyrekte tamamlanması bekleniyor.
Yönetim, yıl geneli için yolcu trafiği beklentisini %2 ile %6 arasında koruyor. CEO Musalem, İran savaşı ve yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalara dikkat çekerek, ikinci çeyrekte bu beklentinin gözden geçirilebileceğini belirtti. Tarifelerin uygulanmasında %92-%93 bandında olduklarını, yıl sonunda ise %95’e yaklaşmayı hedeflediklerini söyledi. Jamaika’daki otel kapasitesinin beklenenden hızlı toparlandığını ve yolcu hacminin yılın dördüncü çeyreğinde fırtına öncesi seviyelere ulaşmasının beklendiğini ekledi.
Finansal sonuçlarda, toplam gelir %2,8 artarken, FAVÖK %6,4 yükselerek 6 milyar Meksika pesosuna ulaştı ve FAVÖK marjı %68,3 oldu. Hizmet maliyetleri ise personel, güvenlik ve operasyonel alanların genişlemesine bağlı olarak %6,5 arttı. Şirket, maliyet baskılarını sıkı kontrolle dengelemeye çalışıyor.
Çeyrekte nakit ve nakit benzerleri 23,2 milyar Meksika pesosu olurken, yatırım harcamaları 1,8 milyar Meksika pesosu olarak gerçekleşti. Yatırım harcamalarının yılın son çeyreklerinde yoğunlaşacağı belirtildi.
Soru-cevap bölümünde, CBX’in konsolidasyonunun Mayıs ayında tamamlanmasının hedeflendiği, Turks and Caicos projesinin ise iptal edildiği teyit edildi. Kargo gelirlerinde özellikle elektronik ürünlere bağlı olarak %20’nin üzerinde artış yaşandığı, tarifelerdeki değişikliklerin Asya’dan Orta Meksika’ya kaymaya yol açtığı ifade edildi. Tijuana’daki kapasite sorunlarının Pratt & Whitney kaynaklı olduğu ve yıl sonunda olumlu bir sonuç beklendiği belirtildi.
Analistler, yakıt fiyatları, güvenlik, havayolu kapasitesi ve birleşme etkileri gibi dışsal risklere odaklanırken, yönetim belirsizliklere rağmen yıl sonu beklentisini korudu. Şirket, tarifeye dayalı fiyatlandırma ve havacılık dışı gelirlerle gelir ve FAVÖK’te artış sağladı. CBX, kısa vadede stratejik ve finansal öncelik olarak öne çıkarken, 10,7 milyar Meksika pesosu tahvil ihracıyla CBX’teki %25 payın ve yatırım harcamalarının finansmanı sağlandı. Önümüzdeki 12 ayda hisse başına 20,8 Meksika pesosu temettü ödemesi planlanıyor. Yönetim, %2-%6 arası yolcu trafiği beklentisini sürdürürken, yakıt ve jeopolitik gelişmeler nedeniyle ikinci çeyrekte bu beklentinin gözden geçirilebileceğini vurguladı.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Seeking Alpha
