Ford (F), ileri teknoloji ve küresel endüstriyel ekiplerini bir araya getiren yeni bir uçtan uca organizasyon olan Ürün Geliştirme ve Endüstriyelleştirme birimini kurduğunu açıkladı. Operasyonlardan sorumlu başkan Kumar Galhotra’nın liderliğinde hayata geçirilen bu yeni yapı, Ford+ planının hızlanmasına ve 2029 yılına kadar %8 düzeltilmiş FAVÖK marjı hedefine ulaşılmasına katkı sağlayacak. Şirket, tarihinin en yoğun ürün, yazılım ve hizmet lansmanlarından birini gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Yeni organizasyon kapsamında Alan Clarke, İleri Geliştirme Projeleri başkan yardımcısı olarak atandı ve Kaliforniya merkezli İleri Elektrikli Araç Geliştirme ekibinin liderliğini sürdürecek. Bu ekip, Ford’un verimli ve uygun maliyetli Universal Electric Vehicle (UEV) platformunu geliştirmişti. Ford, bu ekibi gelecekteki araç ve teknoloji programlarında da değerlendirecek.
Elektrikli araç, dijital ve tasarım birimlerinin küresel endüstriyel sistemle entegre edildiği yeni yapı, Ford+ hedeflerine ulaşmada önemli bir rol oynayacak. CEO Jim Farley, bu adımın modern Ford’u oluşturma yolunda yıllardır süren çalışmaların bir sonucu olduğunu ve şirketin yüksek kaliteli, yazılım tabanlı araçları ölçeklendirme kapasitesini artıracağını belirtti.
Yeni yapılanmayla birlikte Ford, en yüksek hacimli araçlarını dijital büyüme platformlarına dönüştürmeyi planlıyor. 2029 yılına kadar Kuzey Amerika portföyünün hacim bazında %80’i, küresel portföyünün ise %70’i yenilenecek. Bu kapsamda UEV platformu üzerinde geliştirilen ilk araç, orta boy bir pickup ve yeni nesil F-150 ile F-Series Super Duty modelleri de yer alacak.
UEV platformu, verimlilik, uygun maliyet ve dijital deneyimlerde önemli bir sıçrama sunuyor. Ultra verimli güç aktarma sistemi, tamamen bölgesel mimari, şirket içi yazılım kontrolleri ve farklı araç tipleri ile batarya kimyalarını destekleyen ADAS özellikleriyle öne çıkıyor. Tasarımda kullanılan “unicastings” yöntemi, ağırlık ve karmaşıklığı azaltarak daha verimli bir montaj süreci sağlıyor. Ayrıca, bu proje Ford’un küresel geliştirme sistemlerini modernize etmek için bir laboratuvar işlevi görüyor ve otomotiv dışı yeni tedarikçileri de sürece dahil ediyor.
2030 yılına gelindiğinde, Ford’un araçlarının %90’ı güncellenmiş elektrik mimarisi, şirket içi geliştirilen kullanıcı deneyimi ve donanım ile sürekli gelişen hizmetler sunacak. Bu altyapı, BlueCruise ve Ford Digital Experience gibi çözümlerin hızlı şekilde yaygınlaşmasını ve gelecekte Seviye 3 otonom sürüşe geçiş için ölçeklenebilir bir yol sunuyor.
Elektrifikasyon alanında ise Ford, 2030 yılına kadar küresel model isimlerinin yaklaşık %90’ında elektrikli güç aktarma sistemleri sunmayı planlıyor. Buna gelişmiş hibritler, menzili artırılmış elektrikli araçlar ve tamamen elektrikli modeller dahil olacak. UEV platformu, gelecekteki hibritlerde kullanılacak yüksek verimli motorlar ve Ford Energy’nin temelini oluşturan Lityum Demir Fosfat (LFP) batarya mühendisliği gibi önemli yenilikler de sağladı.
Öte yandan, elektrikli araç, dijital ve tasarım birimlerinden sorumlu başkan Doug Field, yaklaşık beş yıl süren görev süresinin ardından gelecek ay Ford’dan ayrılacak. Avrupa ve IMG üretiminden sorumlu başkan yardımcısı Kieran Cahill ise 37 yıllık kariyerinin ardından emekli oluyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
