Çinli otomobil üreticileri BYD (BYDDY, BYDDF) ve Chery, yavaşlayan iç pazarın dışında daha yüksek kâr arayışı ve küresel elektrikli araç talebindeki artıştan yararlanmak amacıyla yurt dışı satışlarını hızlandırıyor.
South China Morning Post’un perşembe günkü haberine göre Chery, mayıs ayında yurt dışında 181 bin 571 araç teslim ederek geçen yılın aynı dönemine göre %81 artış kaydetti. Bu rakam, şirketin toplam aylık satışlarının %73’ünü oluştururken, yurt dışı satışları iç pazar satışlarının üç katına ulaştı.
BYD ise mayıs ayında yurt dışı satışlarında yıllık bazda %81 artış bildirdi. Şirketin 160 bin 177 adetlik yurt dışı satışı, toplam satışlarının %42’sini oluşturdu.
Çinli otomobil üreticileri, devlet destekli alıcı teşviklerinin azalmasıyla birlikte iç talebin zayıfladığı bir dönemde, teknoloji ve üretim avantajlarını kullanarak küresel pazarlarda daha yüksek kâr marjları hedefliyor. JPMorgan Asya-Pasifik otomotiv araştırma başkanı Nick Lai’nin SCMP’ye yaptığı açıklamaya göre, Çinli üreticilerin araç başına ortalama net kâr marjı yaklaşık 5 bin yuan (739 dolar) seviyesindeyken, bu rakam yurt dışı pazarlarda dört katına, yani 20 bin yuana (2.952 dolar) çıkabilir.
ABD-İsrail ve İran arasındaki gerilimle bağlantılı küresel enerji şokunun da etkisiyle elektrikli araçlara olan ilgi artarken, BYD, Chery ve rakipleri için yeni fırsatlar doğdu. Ocak-mayıs döneminde Chery’nin yurt dışı teslimatları %70’e yakın artışla 752 bin 755 araca ulaştı. Bu teslimatların 361 bin 800’ünü, yani %48’ini bataryalı elektrikli ve plug-in hibrit modeller oluşturdu.
Dataforce analistlerinin mayıs ayı verilerine göre, Çinli elektrikli araç markaları Avrupa’daki elektrikli otomobil satışlarının %15’inden fazlasını ele geçirdi. Birleşik Krallık’ta satılan her yedi araçtan biri artık Çinli bir üreticiden geliyor. Brezilya da Çinli elektrikli araçlar için önemli bir büyüme pazarı haline geldi.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
